20230214-中信建投-铁路公路行业：长三角铁路建设投资保持高位，沪苏湖高铁接入湖州站线路即将贯通.pdf

【铁路公路行业动态】 长三角地区的铁路建设投资在2023年继续保持高位，年度建设投资计划超过900亿元人民币，这显示出政府对区域交通基础设施的持续重视与投入。这一举措旨在进一步提升长三角地区的交通便利性，促进区域经济一体化发展。2022年，长三角铁路基建投资达到1089亿元，连续7年维持在800亿元以上的高水平，体现了政府对于铁路网络建设的长期承诺。 在具体项目上，沪苏湖高铁作为长三角地区的重要建设项目，其接入湖州站的线路预计将于2023年4月实现贯通，并计划于2024年正式通车。沪苏湖高铁全长约163.8公里，设计时速350公里，将显著缩短上海、苏州与湖州之间的旅行时间，进一步增强区域内的互联互通。此外，项目还涉及湖州境内的南浔站、湖州东站和湖州站三个站点的建设，为沿线城市带来更高效的交通服务。 春运期间，长三角地区采取了高铁列车“24小时在线”模式，以满足旅客需求。截至2月5日，该地区在春运期间已发送旅客4833.9万人次，增开列车4116余列，其中夜间高铁占比达到30.7%，显示了铁路部门应对节假日出行高峰的灵活性和适应性。 2023年，长三角地区将确保多个重点铁路项目按期高质量开通，如江苏南沿江城际铁路、金甬铁路等，同时推进沪苏湖铁路、杭温高铁等22个续建项目，以及萧山机场联络线等5个新开工项目。这些项目将进一步完善长三角铁路网络，提升运输效率，支撑区域经济的快速发展。 对于投资者而言，建议关注京沪高铁。京沪高铁在疫情后有望迎来客流的快速恢复，其高铁的修复速度将超越普铁。京沪高铁的票价空间和运行能力均有所提升，2021年列车运行图的调整提供了更大的产能空间，且可能采用更灵活的定价策略。随着更多高铁线路的开通，京沪高铁所处的十字路口位置将吸引更多的南北向客流，京福安徽的盈利能力可能超出预期。同时，随着京福安徽运营的成熟，未来的分红比例也有望提高。 长三角铁路建设的持续投入不仅加强了区域内部的交通联系，也为沿线城市带来了经济发展机遇。而京沪高铁作为行业中的代表性企业，其业绩改善和增长潜力值得关注。在此背景下，铁路公路行业的前景被看好，维持“强于大市”的评级。