盾构机气压过渡舱舱门设计及其仿真研究__舱门设计专业论文毕业设计范文.pdf

【盾构机气压过渡舱舱门设计及其仿真研究】是一项深入探讨盾构机关键部件——气压过渡舱舱门的技术研究。该论文主要关注如何改进当前舱门存在的问题，如重量过重、锁紧解锁操作困难以及开关效率低下等问题。通过对气压过渡舱舱门的结构设计、力学性能分析、密封性研究以及加工工艺仿真，作者杨晓晖提出了一种创新的解决方案。 在【气压过渡舱弧形舱门的结构设计】部分，论文提出了一种弧形舱门设计，以减轻舱门重量并提高其力学性能。通过理论计算和数值模拟，该设计使得舱门质量减少约30%，最大等效应力降低约10%，最大变形值减少约54%，同时安全性提高了13%。这样的改进不仅降低了门体的负担，还增强了其在高压环境下的稳定性。 【气压过渡舱舱门把手锁紧机构的设计】是论文的另一核心内容。该部分通过分析锁紧机构各零部件的力学性能，设计出一种操作简便且能有效提高工作效率的锁紧机构。这有助于简化人员进出开挖舱的过程，降低了劳动强度，提升了工作效率。 在【气压过渡舱弧形舱门密封形式的设计及密封性分析】环节，论文详细探讨了密封件的选择、密封沟槽的设计和密封件压缩率的选取，强调了压缩率对舱门密封性的重要性。优化后的密封设计能确保气压过渡舱在高气压环境下的安全性和可靠性。 此外，【气压过渡舱舱门主要部件加工工艺的仿真】部分，论文利用UG数控模块对舱门主要零部件的加工过程进行了仿真，并生成了加工代码，为实际生产提供了基础数据，进一步推动了设计的把手锁紧式气压过渡舱舱门的工业化应用。 整体而言，这篇硕士论文通过计算机软件完成了产品从结构设计、性能分析到加工过程仿真的全过程，为气压过渡舱舱门的优化设计和实际应用提供了理论依据和技术支持。关键词包括：气压过渡舱舱门、结构设计、数值模拟、密封性分析和加工工艺仿真。这些研究内容对盾构机领域的技术进步和安全性提升具有重要意义。