新闻稿
操控为王——MG7 夺得中国拉力锦标赛上海站 1.8T 级别
冠军
6 月 1 日，2008 全国汽车拉力锦标赛首战——“名堂”杯上海拉力赛鸣金收
车，MG 名爵旗下的 MG 7 首次亮相全国汽车拉力锦标赛，并一举获得 1.8T 组
（S4 组）冠军！作为国内最顶级的拉力赛事，MG 7 凭借其超大升功率的瞬间
提速和自适应底盘精准操控的完美表现征服比赛。
整个赛道是全新铺设的柏油路面，路面平坦，有 90 度直角弯、180 度掉
头弯、大直道。这种柏油路面、直赛道的最大特点就是车子可以在毫无障碍的
路面上“肆无忌惮”的发挥自己加速的魅力，尤其是对于对于搭载了全铝赛车级
发动机发动机的 MG 7 来说，这正是彰显涡轮增压、瞬间提速的最佳战场。
MG 7 配备的 N 系全铝赛车级涡轮增压发动机，是一款屡屡在国际上夺冠
的冠军发动机，提速反应迅速敏捷，0～100 公里/时的加速时间仅为 9.6 秒，
尤其是在这种拉力赛的直线赛道上，更有利于 MG 7 发挥其同级别最高升功率
的优势，在为期两天二十个赛道的比赛中，MG 7 一直遥遥领先，第一天十二
个赛段中有十个赛段就领先对手十秒以上！最终以绝对的优势夺取本组冠军。
值得一提的是，参与本次比赛的 MG 7 除按照组委会要求添加了必要的安全装
备以外，基本没有经过任何改装，可以说，MG 7 基本上是凭借民用版本征服
了动辄花费百万改装的拉力赛场。
本次拉力赛首次进入城市街道和现代化居民区，这不仅对车手来说不仅是
一次挑战，同时对于车子的适应性和操控性也是极大的考验。而 MG 7 凭借精
准的操控和卓越的自适应底盘应付自如。经过莲花调教的自适应式底盘系统，
亦是 MG 7 引以自豪的卓越技术，紧凑型麦弗逊独立前悬架、独创性 Z 型纵摆
臂双横臂独立后悬架，大大提升了车辆的操控性能和对不同路面的迅速稳定适
应。
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