低浓度抽采钻孔压缩空气循环脉冲疏堵增透技术研究-论文

针对瓦斯抽采过程中存在的透气性低、钻孔堵塞，引起瓦斯流动通道封闭造成的瓦斯抽采浓度低等问题，通过研究压缩空气循环脉冲疏堵增透机理，优化关键技术参数，研制基于压缩空气循环脉冲动力作用的抽采钻孔自动疏堵增透装置，并进行现场工业试验。研究结果表明：利用压缩空气循环脉冲装置对钻孔疏堵增透后，能将钻孔内的堵塞物破碎运出钻孔，并在抽采钻孔周围煤体中形成新的裂隙。疏堵前后，典型代表性钻孔瓦斯浓度最大变化倍数8.3，平均变化倍数5.2。纯流量最大变化倍数24.18，平均变化倍数11.6，明显提高了低浓度瓦斯钻孔的抽采效果。

深厚冲积层破损井筒修复过程中的控制冻结技术-论文

为了解决板集煤矿副井破损井筒修复过程中面临的突水问题，针对该井筒实际的破损情况以及所处地层的含水层分布规律，考虑到冻结壁在形成过程中将产生土体冻胀，从而对既有井筒产生较大的冻胀压力，为减少其对既有井筒的破坏作用，提出采用双圈孔控制冻结的方式对破损井筒的周边进行封水处理，即外圈孔采用全深(673 m)冻结，内圈孔只对破损、突水严重的380 m以深的地层进行局部冻结。为了实现对各个层位冻结壁厚度的有效控制以避免冻胀对既有井壁结构安全产生威胁，在冻结初期，根据冻结孔实际成孔情况和各个层位土体的热物理特性参数，以及冻结过程中测温孔实测数据，通过数值计算对各个层位的冻结壁的发展情况进行预测，并基于预测结果对部分冻结孔的冷量进行了控制。为了防止施工热扰动对冻结壁的稳定性造成不利影响，在井筒清理以及套壁施工过程中，根据温度场发展情况及时调整冷量供给。由现场实测数据可知，深度380 m以浅控制冻结地层的整体温度较深度380 m以深地层的温度高5 ℃左右，在整个修复施工过程中没有出现突水现象且冻结壁温度保持稳定。由此可见，控制冻结技术可有效限制土体冻胀，且冻结壁厚度较为均匀，封水性能较好

可编程序控制器系统PDF电子书免费下载

《可编程序控制器系统》共分六章，全面介绍目前先进的可编程序控制器（plc）及其网络系统的硬件、软件、编程方法以及plc自动控制系统的设计方法；而这些是通过介绍美国罗克韦尔自动化公司（rockwell automation）下属allen-bradley公司（艾伦-布拉德利公司，简称a-b公司）的plc-5、slc500可编程序控制器系列产品来阐述的。。《可编程序控制器系统》可作为高等院校有关专业的教材或教学参考书、成人教学及专业技术培训班的教材或自学教材，也可作为从事plc技术工作的工程技术人员的参考书。

电动汽车再生制动系统原理分析

装有再生制动系统的电动汽车可以回收利用原本被制动系统消耗的能量，从而降低能耗且提高整车的经济性。通过分析再生制动系统制动时的能量流关系，参考已有的评价方法，提出了一套能够有针对性的全面的反应再生制动系统回收特性的评价指标，并搭建了再生制动试验平台，以某电动汽车为例，通过试验明确了其再生制动系统的能量流与回收特性的关系，对再生制动系统的研究与开发提供参考依据。   再生制动是指装有再生制动系统的电动汽车制动时，电动机或发电机工作在发电模式，将车辆的部分动能转化为电能并储存在能量存储装置中，实现能量的再生利用［1］。在制动频繁的城市工况下，制动过程消耗的能量占整车牵引过程中产生的有效能量的 30% ～ 60%［2］。与传统汽车相比，配备再生制动系统的电动汽车能够有效地回收原本被摩擦消耗的能量，可 以 降 低 油 耗，且改善车辆的燃油经济性［3］。再生制动作为一个对电动汽车节能减排不可缺少的环节，极具有重要性，目前已定型的电动汽车均搭载了再生制动系统。目前针对再生制动系统的研究多处于仿真阶段，且针对性不强，针对再生制动的评价方法均存在不足之处，因此有必要对再生制动系统进行深入的分析与研究。

电动汽车充电系统及其控制器的研究

本论文针对目前电动汽车充电系统的在充电可靠性、效率、控制精度等方面的不足，以及充电过程脱离电池管理系统的缺陷，研究开发了一套10KW的新型电动汽车数字化充电系统。   提出全桥的主电路拓扑结构和PWM的控制手段，有效的提高了充电系统的可靠性和效率。提出并实现了基于数字信号处理芯片的控制器电路和变参数智能PI的控制算法，显著提高了充电系统电压、电流的控制精度和响应特性。提出CAN总线和RS-485总线的双层通信网络，实现了充电过程的分布式控制，使充电操作灵活、可靠。由于提供了能够与电池管理系统进行通信的接口及算法，充电系统能够根据电池的状态改变充电方式，实现充电方式的优化。该充电系统的成功研制，具有重要的理论意义和工程推广价值.

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leetcode都不会力码爬虫 Scrapes Leetcode 提取所有问题并保存为 .cs 文件，以便开发人员可以在本地调试问题。 设置 安装 跑步 节点索引.js 笔记 刮板既不完整也不完美。 请分享反馈和改进。 或者你最欢迎 fork 和自定义代码。

如何使用最优移相的PWM控制策略最简单的实现FPGA

在综合考虑波形特性，开关损耗，电压利用率及易实现性的基础上，提出一种新的最优移相脉宽调制（PWM）控制策略。从线电压出发，指出电压利用率的提高实质上是一个非线性规划问题，并就此非线性规划问题分8种情况进行讨论，系统地分析了谐波注入正弦脉宽调制（SPWM）电压利用率可以达到的极限值。采用数字仿真得出易于现场可编程门阵列（FPGA）实现的最优移相PWM调制波数据，并对其进行频谱分析。论证了移相法和堆波法在开关损耗上的一致性，以及移相法具有开关动作均匀，易于FPGA实现的特点。最后给出了最优移相PWM策略MATLAB仿真波形以及在SIGA（systemingatearray）多电平高压变频器模型机中应用的实验波形。

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判断链表是否为回文链表leetcode-LeetCode-Solutions:手工和STL实现的LeetCode算法任务的解决方案

判断链表是否为回文链表 leetcode 力扣 - 解决方案 我对 LeetCode 算法问题的解决方案。 目录 给定一个整数数组，返回两个数字的索引，使它们相加为特定目标。 您可以假设每个输入都只有一个解决方案，并且您不能两次使用相同的元素。 解决方案： 给定两个表示两个非负整数的非空链表。 数字以相反的顺序存储，它们的每个节点都包含一个数字。 将两个数字相加并将其作为链表返回。 您可以假设这两个数字不包含任何前导零，除了数字 0 本身。 解决方案： 给定一个字符串，找出没有重复字符的最长子字符串的长度。 解决方案：还没有:( 给定一个 32 位有符号整数，反转整数的数字。 笔记 基于 32 位有符号整数范围的溢出检查，即[-2^31; 2^31 - 1] [-2^31; 2^31 - 1] 。 2^31 - 1 = 2147483648 - 1 = 2147483647 2147483647 / 10 = 214748364 + 7 最后一位数字是 7，所以只有当数字大于 7 时才会发生溢出。 相同的方法可用于负值： -2^31 = -2147483648 最后一位是 8，所以只有

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