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高架桥梁测量专项技术方案设计.doc
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高架桥梁测量专项技术方案设计.doc
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S6 公路工程 8 标测量方案
- . 可修编.
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1.工程概况
1.1 工程总体概况
S6 公路〔原名 A17 公路〕东起外环线西北端,向西穿过 S5〔原 A12 沪
嘉高速公路〕,在宝安公路与薀藻浜之间接上 G15 海高速〔原 A5 嘉金高速公
路〕。本工程途经宝山、嘉定两个区,设置全互通立交三处〔海立交、嘉闵立
交和外环立交〕菱形立交二处〔永盛路菱形立交和浏翔公路菱形立交〕,全长
约 11.77km。该道路为高速公路,道路红线宽度为 60m,两侧隔离绿带各
50m。
图 1-1 S6 公路的地理位置
1.2 本标段概况
S6 公路新建工程 8 标 的工 程围 是外环立交,主要包括主线 S、N 线,
WS、SW、WN、SN、NS 匝道。
桥 梁 局 部 主 线 上 行 线 S 线 起 讫 点 桩 号 为 K9+592.293 ~
SK11+445.112 , 全 长 约 为 1853m , 其 中 跨 现 状 S20 外 环 线 采 用 两 跨
〔55+55〕m 跨径连续钢箱梁;
主线下行线起讫点桩号为 K9+580.482~NK10+956.831,全长约为
1376m;
WS 匝道长 336.7m;SW 匝道长 949.8m;WN 匝道长 145m;
- . 可修编.
- .
SN 匝道长 917m,其中跨现状 S20 外环线采用两跨〔56.125+52〕m
跨径连续钢箱梁,跨蕴藻浜采用挂篮法施工预应力连续箱梁,跨径组合为
〔55+90+55〕m,桥宽 13m;
NS 匝道长 768.2m,跨蕴藻浜采用挂篮法施工预应力连续箱梁,跨径组
合 为 55+90+55 , 桥 宽 13m 。 外 环 立 交 NW 、 EN 、 NE 匝 道 及
SN、NS、WN 匝道余下局部为远期预留匝道,不包括在本次工程围。
地面道路局部分别位于桥梁落地点至外环线顺接处,其中上行线 S 线起讫
点 桩 号 为 SK11+445.112 ~ SK11+765.521 , 全 长 为 324.409m 〔 包 括
300m 与 外 环 线 S20 拼 接 段 段 〕 ; 主 线 下 行 线 起 讫 点 桩 号 为
NK10+956.831~NK11+641.008,全长为 684.177m〔包括 400m 与外
环线 S20 拼接段段〕,跨卢泾和浏中河采用地面桥,跨径分别为 22m 和
42m ; SN 线 起 讫 点 桩 号 为 SNK0+000 ~ SNK0+206.646 , 全 长 为
206.646m , 以 及 与 外 环 线 S20 拼 接 段 长 310m ; NS 线 起 讫 点 桩 号 为
NSK1+765.858~NSK1+967.919,全长为 202.061m,以及与外环线 S20
拼接段长 325m。
招 标 人:XX 公路投资建立开展 XX
设计单位:XX 市城市建立设计研究院
1.1.2.1.桥梁工程
1.立交主线
主线高架上部构造采用预应力混凝土连续箱梁,下部构造标准段采用双立
柱桩式桥墩,桥梁根底采用 Φ800 钻孔灌注桩。
S 、 N 主 线 横 断 面 为 : 0.5m 〔 防 撞 墙 〕 +6.75m*2+0.5m 〔 防 撞
墙〕=16.5m。
S、N、SN、NS 单幅标准横断面布置形式为:0.5m〔防撞墙〕+1.0m
〔 路 缘 带 〕 +7.5m( 车 行 道 , 3.75×2)+3.5m 〔 硬 路 肩 〕 +0.5m 〔 防 撞
墙〕=13m。
- . 可修编.
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图 1-2 主线桥标准横断面图
2.立交匝道上部构造,曲线段一般采用 L=25m 左右的钢筋混凝土的连续
箱梁,下部构造采用桩柱式桥墩,桥梁根底采用 Φ800 钻孔灌注桩。
SW、WS 单幅标准横断面布置形式为:0.5m〔防撞墙〕+1.0m〔路缘
带〕+7.0m(车行道,3.5×2)+1.0m〔硬路肩〕+0.5m〔防撞墙〕=10m。
1.1.2.2.道路工程
本标段中地面道路均为立交主线匝道桥台与现状外环线 S20 的接线局部,
四条主线匝道 S 线、N 线、SN 线、NS 线地面道路局部总长度约为 2052m,
其中与外环线 S20 拼接段总长为 1335m,为双向 4 车道布置,其中 S 线、N
线设计时速 80km/h,SN 线、NS 线设计时速 60km/h,设计标准轴载:BZZ-
100 型标准车。采用双车道Ⅲ型匝道形式,单侧路幅宽度 12m,单侧标准横断
面为:1.0m〔左侧路缘带〕+7.5m〔双车道机动车道〕+3.5m〔右侧硬路
肩〕=12.0m〔匝道宽度,不含土路肩〕。
本标段地面桥有两座,分别为卢泾主线桥〔北线〕,浏中河主线桥〔北
线〕,其中:
卢泾主线桥〔北线〕跨径组合为:单跨 22m;
浏中河主线桥〔北线〕跨径组合为:13m+16m+13m,总长 42m;
本标段管线桥有两座,分别为浏中河管线桥,蕴藻浜管线桥。
- . 可修编.
- .
1.3 编制依据
本方案依据“S6 公路新建工程〞的?招标文件?及?设计图纸?为根底,并根
据以下规标准作为依据:
〔1〕、?工程测量规? GB50026-2007
〔2〕、?公路勘测规? JTGC10-2007
〔3〕、?公路桥涵施工技术规? JTJ041-2000
〔4〕、?公路路基施工技术规? JTG F10-2006
〔5〕、?城市道路工程施工质量检验规? DGJ08-118-2005
〔6〕、?公路工程质量检验评定标准? JTG F80/1-2004
〔7〕、?公路工程施工平安技术规程? JTG 076-95
〔8〕、?地基根底设计规? DGJ08-11-1999
〔9〕、XX 公投公司?施工技术管理方法〔试行〕?〔2007〕
2.控制测量
2.1 前期准备
工程开工前,所有进入工地的测量仪器均需进展统一的强制检定,为减少
整个施工过程中的系统误差,本标段测量仪器〔LEICA GPS R530 、LEICA
TC1201+全站仪、苏一光 DS05 水准仪、苏一光 DSZ2 水准仪、50m 钢卷尺、
5m 塔尺〕由 XX 市测绘产品质量监视检验站进展检校。
对指挥部交桩的平面控制点与水准点在使用之前都应当进展复核,复核时
须注意相邻标段控制点的校核。平面控制点的精度应满足四等导线网控制测量,
边长相对中误差限差≤1/80000,测角中误差≤±2.5"。水准点的精度按工程
测量规三等水准要求应符合±12
L
mm,L 为线路长度〔km〕。复核结果报
送驻地监理组,经由监理工程师复核认可,报总监办批准前方可使用。
2.2 建立控制网
平面控制网的布设应符合因地制宜、技术先进、经济合理、确保质量的原
那么。路线平面控制网是桥梁平面控制测量的主控制网,沿线各种工点平面控
制网应联系于主控制网上,主控制网宜全线贯穿,统一平差。
- . 可修编.
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