离岸深水港码头泊稳条件关键技术研究.pdf
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2021-10-02
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离岸深水港码头泊稳条件关键技术研究 研究报告简本
中交水运规划设计院有限公司
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离岸深水港口建设关键技术研究课题之一
离岸深水港码头泊稳条件关键技术研究
报告简本
1. 引言
随着近岸深水岸线的逐步减少，以及船舶大型化的发展，码头建设日益向着条
件更加恶劣的深水地区发展，大型船舶的系泊安全问题日益成为各方关注的焦点之
一。本课题对码头泊稳条件开展了较为系统的研究，为今后建设大型离岸深水码头
船舶系泊的安全性提供了保障。
1.1 为我国今后大规模的港口建设提供技术保障
我国国民经济的持续高速发展，港口运输能力已不适应日益繁忙的国内外运输
需要。沿海港口运输总能力缺口达 5 亿吨，与 2015 年需要相比，缺口约 20 亿吨以
上。然而，我国港口布局不尽合理，缺少大型深水码头，港口建设需在原有基础上
向深水发展，这就需要解决离岸大型高品质深水港口建设一系列重大技术问题。本
课题紧密结合依托工程，对离岸深水港码头泊稳条件关键技术开展研究，并将成果
推广应用到一般的离岸深水码头建设中， 将为我国的港口建设提供有力的技术保障。
1.2 提高系泊船舶安全性
随着近岸深水岸线的逐步减少，以及船舶大型化的发展，码头建设日益向着条
件更加恶劣的深水地区发展，大型船舶的系泊安全问题日益成为关注的焦点之一。
影响系泊船舶运动的因素较为复杂，已建成的若干开敞式码头曾有断缆发生，对码
头的安全生产构成了严重的威胁。本课题对系泊船舶的运动响应开展系统研究，为
今后建设大型离岸深水码头提高船舶系泊的安全性提供保障。
1.3 提高资源利用率、建设节约型港口
码头前系泊船舶的泊稳条件直接决定了码头的年作业天数及其使用效率，因而
影响码头的经济效益。本课题针对改善码头泊稳条件，提高码头的年作业天数，提
高单个泊位的年通过能力开展研究，从而提高岸线资源的利用效率，为我国建设节
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