【工程测量设计方案】
这篇文档是关于2021-2022年度广东省连州至怀集公路项目A2合同段的工程测量设计方案，属于精品教育教学资料。该路段全长69.48km，其中包括一座特长公路隧道——茅田界隧道。设计方案详细介绍了隧道的地质、坐标系统、高程系统、控制网概况以及所依据的规范。
1. **茅田界隧道**
- 左线隧道长度4337m，右线隧道长度4348m，两线分别采用削竹式和端墙式洞门。
- 地形最高点890m，最大埋深554m，左右线在不同位置的线间距分别为27.5m、38m和28.8m。
- 隧道两端的曲线半径和超高设置有所不同，体现了设计的精准性和对行车安全的考虑。
2. **坐标系统与高程系统**
- 平面坐标基于1980西安椭球，椭球参数为长半轴a=6378140，扁率f=298.257。
- 高程系统采用1985国家高程基准，平面控制点和高程控制点分布详尽。
3. **规范依据**
- 设计参照了《工程测量规范》(GB 50026-2007)，《全球定位系统(GPS)测量规范》(GB/T 18314-2009)以及《公路勘测规范》(JTG C10 2007)等标准。
4. **人力资源与设备**
- 测量团队由高级工程师、助理工程师和技术员组成，配备有高精度GPS接收机和水准仪等设备。
- 为了确保测量精度，所有设备均进行了检定。
5. **洞外控制测量**
- 隧道贯通误差规定明确，洞外控制网需满足特定精度要求。
- GPS首级控制采用C级网络设计，利用6个三等控制点加密布设8个控制点。
- 静态观测执行三等测量标准，确保卫星截止高度角不低于15°，并采用四台双频GPS接收机同步观测。
6. **精度要求**
- 洞外GPS测量要求达到三等精度，边长相对中误差为1/70000。
- 洞内导线测量要求达到四等精度，测角中误差为2.5″，边长相对中误差为1/80000。
这个设计方案展示了公路隧道建设中测量工作的重要性，精确的测量数据是保证工程质量、安全和进度的关键。通过详尽的规划和严格的执行，可以确保隧道建设的顺利进行。
