论文研究-一种基于移动向量的副本受限的路由协议.pdf

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针对DTN框架应用的车载自组网络, 其节点的快速移动性和网络拓扑动态变化导致数据交付率低。为解决车载高速移动特性造成时延增加及网络吞吐量不公平性问题, 提出一种基于移动向量的副本受限MVC的路由协议。该协议利用节点实时运动方向和速度向量, 通过计算向量夹角来选择最佳下一跳, 并根据转发范围邻居节点数在网络中传播受限副本消息, 最大程度减少存储与网络开销。仿真分析结果表明, 该协议有效地平衡网络吞吐量和延迟性能, 并获得较高的数据交付率。

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