论文研究-A vehicular ad hoc networks routing algorithm based on clustering.pdf

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一种基于分簇的车载自组织网络路由算法,陶洋,陶玲,车载ad hoc网络(VANETs)的特点主要表现为节点密度不均,移动速度快,动态拓扑变化等。为了提高车载ad hoc网络VANETs信息广播的可靠性,同时降�
山国武技记文在 Multi-Broadcast Edge 1 rection SH A τ(1) 山国武技记文在 Muiti -Broadcast direction direction CH A oD 了m direction Multi- lti-Broadcast Wulti-Broadcast direction Broadcast direction d> r ect directi 〉r 山国武技记文在 古熏场景下车辆『均速度 概率 车辆节点数目个 山国武技记文在 两率 车辆节点数目(个) 概率 车辆节点数日(个) 山国武技记文在 种基于分簇的车载自组织网络路由 算法 陶洋,陶玲,刘晶 重庆邮电大学通信与信息工程学院,重庆 摘要:车载网络 的特点主要表现为节点密度不均移动速度快动态拓扑变化 等。为了提高车载 络 信息广播的可靠性同时降低多跳广播的冗余本文提 出一种基于分簇位置竞争的车载 路由算法。其中,连通稳定度的概念被提出。本文 中,道路分为路段模型和路口模型。簇头和簇中的性能最优的节点将作为由中继节点该 方法可降低广播冗佘提高广播效率。同时本文对网络中的孤立节点进行了考虑,从而提高 稀疏区域和“空洞”区域网络的可靠性。最后我们使用仿真工具。仿真结果表明本文所 提出的路由协议在交付成功率、平均广播时廷和平均广播开销等方面具有更好的综合性能 关键词:车载 网络;密度;拓扑;可靠性;冗余 中图分类号:

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