基于容积法原理对发动机油耗仪进行设计.doc

所需积分/C币:24 2019-07-23 16:10:40 750KB .DOC
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近些年来,我国汽车的保有量逐年增加,石油资源消耗总量也不断地增长。石油资源的短缺迫使人们密切关注汽车燃油经济性以及检测手段的准确性。燃油消耗率量是评价车辆发动机燃油经济性重要指标,是发动机试验研究中重要的测量参数之一。因此,研究开发性能好,可靠性较高,测量精度较高的车辆发动机油耗仪具有重要的理论和现实意义。   本次论文在容积法原理的基础之上对发动机油耗仪进行设计。在容积法的原理基础之上,设计一种浮球式的发动机油耗仪,完成浮球式的油耗仪的油耗传感器以及电路系统设计,并且利用Vsiual Basic6.0编程软件对其进行编程。浮球式的油耗仪使用浮球的遮光以此来检测液面信号方法,有效提高传统容积式的油耗仪可靠性以及测量精度。   随着我国经济增长,我国国民手中剩余资金逐渐增长,汽车也成为我国国民的必要消费之一。然而随着汽车的数量不断增长,能源的问题不可忽视。世界石油资源短缺,汽车消耗问题逐渐成为人们的关注点。燃油经济消耗则成为汽车发动机评价的一项重要的经济指标,也成为汽车发动机试验中的一项重要测量参数。因此,能够研究出性能好,够可靠,测量精度很高的发动机油耗仪具有很重要的理论和现实意义。   我国现在推出许多节能减排的相关政策,各个汽车行业对于汽车发动机燃油消耗的控制逐渐加强,同时对于汽车发动机燃油的消耗的检测技术也是在不断的增强着。而且现在汽油价格不断上涨,国民们也对此叫苦不迭。所以关于发动机消耗油量的问题,国民们也是关心不停。   汽车所消耗的石油资源可以分为:汽油和柴油两种。我国的石油资源消耗速度在过去将近年里差不多以每年%的速度迅速增涨。目前,迅速增加的石油资源消耗造成的能源枯竭等问题己经逐渐显现。石油供应的短缺与经济迅速发展所带来石油资源需求间的矛盾突出,而汽车耗油量消耗快速增加已经成为这个矛盾的首要因素。根据权威统计的显示,机动车得消耗量占据了全国石油资源总产量的80%多,柴油的总产量的%多。预计在年底达到亿吨到亿吨。而国内年产量仅能达到亿吨到亿吨,供需缺口大约为亿吨。要实现可持续发展的目标,就要在节约资源和保护环境这方面下很大并且长期的努力。   在汽车的燃油经济性检测之中能够经过汽车道路试验检测,但更多则是在发动机综合试验台之上模拟路试来测定它的燃油消耗量,而且发动机燃油消耗量通常是通过油耗仪来测定。此外,在汽车检测站经过使用油耗仪检测汽车油耗在使用之中的变化,不仅能够诊断燃料系的技术状况,且能够诊断发动机及整车的技术状况,国外的一些运输企业甚至把油耗仪作为诊断汽车是否要维修的有效的工具。   道路试验根据各种影响因素的控制又可分为不控制的道路试验、控制的道路试验和道路上的循环试验。不控制的道路试验,为了获得较准确的数据必须用较大批量的汽车进行长距离的试验。因此,尽管试验非常接近于实际情况,但由于试验所需时间长,费用大而很少采用结果。而控制的道路试验,由于受到道路条件的制约,也较少采用.道路上的循环试验是指汽车在路上完全按照预先规定的试验规范进行试验,它具有试验时间短、使用简单、消耗低、数据重复性好等优点,所以这种方法得到了广泛的采用。   近些年来,我国的汽车消耗油量加速增长,甚至为年平均量超过%的速度。仅仅汽车交通所消耗的汽油资源就已经占据我国国内汽油、柴油生产的总量的%多和%多;还有,其消耗石油的总量也占据了总是有消耗量的%。并且,我国汽车方面的产业趋势增长不停;由调查报告数据显示:由到年,这10年间,我国国民拥有的汽车数量迅速增长,从万辆车增长到亿辆车;并且根据我国目前的发展趋势的保守估计,在年我国汽车的数量将会达到亿多辆;消耗的石油资源总量达到亿吨,中国的石油对外国的石油依存度达到%之多,石油资源的供应将会面临巨大且严峻的挑战,汽车的燃油消费过快增长必定会给我国经济方面和社会方面可持续发展带来巨大的压力。由此看来,节约石油资源已经到了刻不容缓的地步,所以我们必须要采取有效地措施减少一些不必要的石油资源浪费,尽自己的能力延长石油资源的使用时间。降低汽车的燃油消耗量的途径有很多,我们可以从不同的途径去做出自己的努力,达到节约资源的目的。

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