论文研究-基于路段速度区间的干道协调控制模型研究.pdf

论文研究-基于路段速度区间的干道协调控制模型研究.pdf,  传统的干道协调控制模型均以路段的平均速度或设计速度为前提设计绿波协调控制方案，但路段实际车速受驾驶员行为、车辆汇入汇出、公交车进出站台等因

论文研究-基于碳排放与速度优化的带时间窗车辆路径问题.pdf

论文研究-基于碳排放与速度优化的带时间窗车辆路径问题.pdf,  研究了考虑碳排放和速度优化的带时间窗车辆路径问题,引入了基于速度的碳排放计算方法,以油耗、碳排旅行时间费用最小化为目标,将速度作为决策

论文研究-基于尖顶突变理论的混合机动车流参数模型.pdf

论文研究-基于尖顶突变理论的混合机动车流参数模型.pdf,  传统的交通流模型很难同时处理交通流的``跳跃''现象和混合机动车流的交通问题.将平均车速作为状态变量, 流量和大车混入率作为控制变量,可以

论文研究-基于视觉机制的非结构环境下车速检测算法研究.pdf

在非结构环境下，基于视频检测目标车速为目的的关键问题是：如何利用视频序列准确、高效地得到运动目标的实时信息。基于视觉感知机制的车速检测是一种新方法，该方法以视觉机制为启发，首先从图像中学习初级视皮层细

论文研究-基于邻近车道车辆和多前车信息的双车道交通流动力学模型.pdf

论文研究-基于邻近车道车辆和多前车信息的双车道交通流动力学模型.pdf,  应用跟驰理论,引入两车道优化速度的权重组合来刻画驾驶员换道趋势, 同时考虑多前车速度差信息对驾驶行为的影响,建立了两车道的微

论文研究-复杂环境下的夜间视频车辆检测.pdf

分析了夜间复杂交通场景的特点，提出了应用于夜间交通信息采集的HLEPT(headlight extraction,pairing and tracking)算法。该算法包含车灯提取算法和配对跟踪规则，

论文研究-基于深度过程神经网络的车速预测 .pdf

基于深度过程神经网络的车速预测，袁月，胡怡红，现代智能交通系统中具有来源广泛、结构复杂的交通数据，对交通数据进行高效分析并合理利用具有现实意义。传统的神经网络可以对交

论文研究-基于电涡流原理的车速测量方法研究 .pdf

基于电涡流原理的车速测量方法研究，金晶，廖传书，本文研究了一种利用电涡流原理测量汽车转速的方法。该方法利用电涡流原理，当汽车转子带动测速盘旋转时产生周期测量信号，再通过

论文研究-拥堵程度时变的随机路网可变元胞传输模型.pdf

为了描述拥堵程度时变的随机路网，提出了一种新的可变元胞传输模型。该模型是以路网各车道为基础，将各车道分为车道元胞和交叉口元胞。同一车道的两个元胞“此消彼长”，相互作用。分别建立两种元胞模型，将车道元胞

论文研究-液位定位算法.pdf

磁阻传感器将车辆引起的地磁扰动转换为清晰的电压信号，采用阈值算法可得到交通流量、车长、车速等多种信息。地磁检测器是环形线圈的理想代替技术，国内外许多学者对基于地磁车辆检测器的检测算法展开了研究。结合国

论文研究-主干道动态协调控制方法研究.pdf

针对干线交通双向绿波协调控制中的相位冲突问题，提出了一种主干道动态协调控制方法。根据交通路口关联度计算方法将主干道划分为若干个控制子区;根据划分好的控制子区，计算出控制子区控制参数和控制子区间的协调控

论文研究-一种VANET区域补偿算法 .pdf

一种VANET区域补偿算法，赵冲，韩江洪，车联网网络中，由于车速较快，网络拓扑结构变化多样，传输碰撞及环境干扰因素复杂，当数据链路发生断裂后，车辆之间的较大数据无

论文研究-视频图像的车辆速度实时检测算法研究.pdf

在监控视频图像中因拍摄角度的问题，导致图像中的车道线并不是竖直的。针对在此图像中选取对应块，实现车辆速度实时检测的问题，分析了车身的特征及图像中车道线的倾斜角度，选择车灯作为对应块，选取车灯存在的候选

论文研究-基于多体系统动力学和有限元法的联合仿真在车桥耦合振动研究中的应用.pdf

为了实现车桥耦合振动精细化仿真研究，利用多体系统动力学软件SIMPACK建立完整的车辆空间模型，采用空间杆系和板壳混合单元有限元方法建立桥梁的动力分析模型；然后将车辆和桥梁两个子系统在轮轨接触面离散的

论文研究-整合快速路网匝道控制和路径诱导的进化粒子群算法.pdf

针对快速路匝道控制和路径诱导优化，改进已有宏观交通流模型对上下匝道的处理方式，提出了一种实现快速路网协同整合动态优化控制的进化粒子群算法。利用区分目的地车流的均匀分布，给出起始路段区分目的地车流的实际

论文研究-汽车加速性能的PID控制与MATLAB仿真 .pdf

汽车加速性能的PID控制与MATLAB仿真，梅光辉，牛成虎，加速时间是衡量汽车动力性好坏的重要指标之一，本文中介绍了一种计算汽车加速时间的方法,并进行分析比较，它实质上是自动控制原��

论文研究-基于aiNet人工免疫网络的遥感图像检索.pdf

高速公路上的车辆到达是随机的，且含有车型大、运行速度低的大型货车，其对交通流影响很大。结合我国高速公路特点，通过重新标定元胞长度、运行车速、随机慢化机制和制定车道转换规则，建立了开放边界条件下大型货车

论文研究-基于小波包分析和RBF神经网络的ERT系统流型辨识.pdf

针对道路交通系统的非线性和随机性特点，设计一种具有学习能力的车速预测方法。首先，对交通流历史特征数据采用模糊聚类的方法进行状态分类并确立模型结构。然后，建立交通流状态预测的自适应神经模糊系统，以实测交

论文研究-面向交通信息采集的智能无线传感器节点.pdf

为了准确实时获取交通信息参量，利用无线传感器网络技术作为智能交通感知前端和通信手段，融合GPRS技术，构建交通信息采集网，为道路交通信息采集提供了更加便捷的解决方案。设计了交通信息采集的传感器节点，提

论文研究-基于速度与状态感知的车载网络接入退避算法.pdf

IEEE 802.11p协议是针对车载无线接入技术制定的MAC层和物理层标准，仍采用二进制指数退避算法，该算法不能根据车辆速度和密度作出调节，在V2I通信中，会造成严重的信道访问不公平和碰撞等现象，无

论文研究-基于车辆响应计算的地铁轨道平顺状态评价.pdf

针对目前轨道检测数据以幅值超限统计的方式评价轨道平顺状态而未考虑轮轨关系及车辆实际响应的问题, 提出一种基于车辆响应计算的地铁轨道平顺状态评价方法。该方法引入随机振动虚拟激励法对车辆动力学模型的响应谱

论文研究-基于视频信息的城市路段交通安全状态评估方法研究.pdf

针对现有交通安全状态实时评估方法的评估效果不理想的问题，建立了基于视频信息的城市路段交通安全状态评估方法，分析了基于视频信息的交通流参数快速检测方法，从车速离散度的角度提出了影响城市路段交通安全状态的

论文研究-基于光流法的卫星视频交通流参数提取研究.pdf

抽样分辨率达1米的高清卫星视频已经能够实现对地面较小的运动目标的实时监控。针对卫星视频中运动车辆目标仅显示为一个或几个像素点的特点，提出了一种基于光流法的卫星视频交通流参数提取的思路与方法。该方法利用

论文研究 - 基于图像的车速估计

车辆速度是一个重要参数，在识别超速车辆以减少事故的交通控制中得到广泛应用。 已经提出了许多方法，例如使用RADAR和LIDAR传感器。 但是，它们很昂贵，并且其精度还不能令人满意。 本文提出了一种基于

论文研究-脊柱微创手术机器人运动控制系统的设计.pdf

针对基于视频的交通检测器的检测精度和实时性难以提高的问题，提出了一种基于线扫描相机的新型交通检测器。该检测器通过两个相距2米的线扫描相机捕获移动车辆的俯视图像，采用小波变换算法进行图像背景更新和目标提

论文研究-EPS调试用信号发生器的研制 .pdf

EPS调试用信号发生器的研制，陶源，朱文，设计了一个基于单片机dspic30f6010A的数字信号发生器，用于模拟电动助力转向系统的扭矩、方向盘转角传感器信号及实际车速信号，方便��

论文研究-视频交通实时采集系统的设计与实现.pdf

视频交通实时采集系统是实现交通控制和监督的重要组成部分，介绍了一种简便实用的、以Visual C 6.0为平台，对车流量、车速等进行实时检测的采集系统，具有一定的实用性。

论文研究-基于随机卡尔曼轮胎力估计的4WID电动汽车纵向速度观测 .pdf

基于随机卡尔曼轮胎力估计的4WID电动汽车纵向速度观测，叶浩，刘国海，车辆纵向速度、轮胎力的准确获取是车辆主动安全控制的前提和基础，由于直接测量纵向速度和轮胎力的车载传感器价格极其昂贵，本文

研究论文-用加速度传感器控制TPMS定位发射的方法.pdf

为了减少发射模块和接收模块之间射频信号衰耗，根据汽车轮胎温度压力监测系统TPMS(tire pressure monitoring system)的特点，提出了用加速度传感器控制发射模块定位发射的“T

MFileS函数在时域路面不平度建模中的应用-M_FileS_函数在时域路面不平度建模中的应用.pdf

MFileS函数在时域路面不平度建模中的应用-M_FileS_函数在时域路面不平度建模中的应用.pdf 时域路面不平度建模对道路汽车振动时程分析、汽车台架试验、车路耦合动力学分析等均具有重要意义.采用