1.设计电动汽车充电站的配电系统。对电动汽车发展的国内外现状进行了研究，阐述了电动汽车充电站的功能和总体布局，并设计了充电站配电系统的典型方案。最后，根据上海沪西、沪南供电所和北京奥运会充电站的充电需求，给出了相应充电站的配电系统实例。
2.结合实际工程，研究充电机（站）的谐波问题。首先从理论入手，推导分析了充电机（站）的谐波特点；利用 Matlab/Simulink搭建充电机（站）的仿真模型，这是本文的创新所在。通过实测和理论验证该仿真模型适于工程应用。
3.研究影响充电机（站）谐波大小的因素。利用所建的充电机（站）仿真模型，改变模型中的相应参数，研究谐波大小的变化规律，为充电机功率的选择和充电站的工程建设提供理论依据和技术支持。
4.提出一种简化的充电机（站）谐波工程算法——谐波变化及最大值算法。在课题研究的过程中，通过对仿真数据的分析，提出一种可减少计算量的谐波工程算法，并验证了该算法可以工程应用。这也是本文的一个创新点5.给出充电站的谐波治理方案。首先研究了一般的电力系统谐波抑制技术，结合充电机（站）谐波的特点，提出了充电机（站）电能质量改善的几种方法，最后给出了北京奥运会充电站的谐波治理方案。
论文的研究方法和仿真模型同样适用于其他规模充电站的谐波分析。
