基于畅通可靠度的上海世博会交通限行研究
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2019-12-29
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基于畅通可靠度的
中国矿业大学理学院
摘 要：
如何正确规划交通对世博会的顺利举行及上海的交通体系有深远的意义
2010 年上海世博会
的交通限行作为研究对象
评估体系，
并对上海世博园的交通限行进行数值试验
交通压力的结论。
关键词：世博会；交通限行；
畅通可靠度
中图分类号：o29
0． 引言
关于世博会交通情况的研究
，
2010
年上海世博会交通需求研究的方法
及客流来源等角度对世博会客运交通需求进行了预测
市交通面临的压力，
通过采取科技手段和科学的交通组织管理
力[3]在其硕士学位论文中，
以离散选择模型为核心
一步研究参观者的时空分布特征以及不同展览布局对参观者时空分布的影响
析了上海世博会期间的交通特点和将面临的交通管理问题
结构框架及交通信息系统与智能交通指挥调度系统结构
海世博会(World EXPO)
期间的交通供需出发
的必要性；其次,
根据世博会期间交通需求的特点
目标；最后，分别
从用地规划阶段
世博会期间可以采取的交通需求管理对策加以系统分析
流特点,建立宏观交通仿真软件
VISUM
反馈性的特点,
建立了展馆容量限制的出行生成模型和方式划分出行时间矩阵预处理模型
李素艳等[7]针对 2010
年世博会期间各类静态交通的需求
探讨世博园区静态交通系统的泊位布置原则及泊位布置方式
规模,给出静态交通布置方案,
并提出静态交通管理措施
本文根据现有的数据，
基于畅通可靠度
况产生的影响。
1． 畅通可靠度的分析
1.1. 定义路段畅通可靠度
根据道路交通学知识，
畅通广义来讲可定义为车辆能在畅通的服务水平下行驶从而单
元畅通度可定义为某时段(
一般为高峰时间
平下行驶的概率。
根据国内外的经验，可用
交通供给
http://www.paper.edu.cn
- 1 -
基于畅通可靠度的
上海世博会
交通限行研究
崔宁，仲晓虹，林权
中国矿业大学理学院
，江苏徐州（221008）
E-mail:
如何正确规划交通对世博会的顺利举行及上海的交通体系有深远的意义
。
的交通限行作为研究对象
，
基于畅通可靠度的定义建立了道路系统状态
并对上海世博园的交通限行进行数值试验
，得到交通限行政策将减轻
上海世博会
畅通可靠度
；道路系统状态评估体系
，
已经有许多学者做了相应的工作。如：孙剑等
[1]
年上海世博会交通需求研究的方法
，从交通总量、出行方式、交通日变、
交通时变以
及客流来源等角度对世博会客运交通需求进行了预测
。杨东援[2]
详细分析了上海世博会城
通过采取科技手段和科学的交通组织管理
，
保证世博会的顺利进行
以离散选择模型为核心
，
对参观者的行为进行日参观模拟
一步研究参观者的时空分布特征以及不同展览布局对参观者时空分布的影响
。
丁威等
析了上海世博会期间的交通特点和将面临的交通管理问题
，
提出世博会智能交通管理系统的
结构框架及交通信息系统与智能交通指挥调度系统结构
。唐克双和李克平[5]
首先从分析上
期间的交通供需出发
，
论证了世博会期间采取交通需求管理
根据世博会期间交通需求的特点
，
提出了实施需求管理的关键问题和具体
从用地规划阶段
、综合交通规划阶段、
交通管理与监控阶段三个层次
世博会期间可以采取的交通需求管理对策加以系统分析
。尹瑞[6]
根据预测的世博会园区客
VISUM
客流需求预测模型。
基于交通需求预测的多样性和
建立了展馆容量限制的出行生成模型和方式划分出行时间矩阵预处理模型
年世博会期间各类静态交通的需求
,
结合世博会园区结构和空间布局
探讨世博园区静态交通系统的泊位布置原则及泊位布置方式
,
规划停车场规模和公交停靠站
并提出静态交通管理措施
。
基于畅通可靠度
分析了单双号限行对上海
世博会期间的交通情
畅通广义来讲可定义为车辆能在畅通的服务水平下行驶从而单
一般为高峰时间
)
内某路段或路口单元上车辆能在畅通的服务水
交通供给
C 和交通需求 V 的比值 V/C
作为城市道路路段与交
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交通限行研究
。
本文以
基于畅通可靠度的定义建立了道路系统状态
上海世博会
[1]
研究了
交通时变以
详细分析了上海世博会城
保证世博会的顺利进行
。马
对参观者的行为进行日参观模拟
，进
丁威等
[4]分
提出世博会智能交通管理系统的
首先从分析上
论证了世博会期间采取交通需求管理
(TEM)
提出了实施需求管理的关键问题和具体
交通管理与监控阶段三个层次
，对
根据预测的世博会园区客
基于交通需求预测的多样性和
建立了展馆容量限制的出行生成模型和方式划分出行时间矩阵预处理模型
。
结合世博会园区结构和空间布局
,
规划停车场规模和公交停靠站
世博会期间的交通情
畅通广义来讲可定义为车辆能在畅通的服务水平下行驶从而单
内某路段或路口单元上车辆能在畅通的服务水
作为城市道路路段与交
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