汽车电子中的RFID使现有汽车防盗系统更巩固
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2020-10-23
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汽车电子中的汽车电子中的RFID使现有汽车防盗系统更巩固使现有汽车防盗系统更巩固
1 引言 早期汽车防盗系统主要由机械结构的门锁和车轮锁构成。车锁的功能从简单控制车门开启演变为控
制点火和操控汽车电路等。随着现代电子技术的发展，芯片式和网络式相结合的高端防盗系统得到了发展，它
提供更有效的防盗手段。本文采用RFUD芯片技术与GSM模块技术设计并制作了汽车防盗系统，与其它防盗系
统相比，其主要特点如下： （1）新方案采用了RFID（无线射频身份识别）技术的芯片，该芯片出厂时已
经设定唯一编码，无法复制。采用的第四代RFID芯片具有特殊诊断功能，即受权者在读取钥匙保密信息时，能
够得到该防盗系统的历史信息（如读取次数、时间等），令这类RFID芯片现已广泛应用于各种高级安防系统
1 引言引言
早期汽车防盗系统主要由机械结构的门锁和车轮锁构成。车锁的功能从简单控制车门开启演变为控制点火和操控汽车电路
等。随着现代电子技术的发展，芯片式和网络式相结合的高端防盗系统得到了发展，它提供更有效的防盗手段。本文采用
RFUD芯片技术与GSM模块技术设计并制作了汽车防盗系统，与其它防盗系统相比，其主要特点如下：
（1）新方案采用了RFID（无线射频身份识别）技术的芯片，该芯片出厂时已经设定唯一编码，无法复制。采用的第四代
RFID芯片具有特殊诊断功能，即受权者在读取钥匙保密信息时，能够得到该防盗系统的历史信息（如读取次数、时间等），
令这类RFID芯片现已广泛应用于各种高级安防系统中。
（2）在防盗系统中运用网络技术是目前最先进、最有效的防盗方式之一，是现行广泛应用GPS（全球定位系统）的网络
报警系统。
该系统在车上安装小型的无线网络终端，通过GPS模块向网络中心报告车辆运行位置，由监控中心统一完成调度、跟
踪。该网络系统的缺点是需要建立无线网络监控中心、信号中继基站等，一般需要人工服务，终端用户要定期支付固定费用，
其使用区域还受到无线网络覆盖范围的限制。
本系统采用GSM模块，利用成熟的GsM网络覆盖全国甚至全世界，24小时在线，通过程序控制可以在任何地方完成对失
窃车辆的锁定。该系统在不使用时不产生任何费用，适用于普通大众。基于GsM网络的RFID芯片式防盗器，可实现无匙进
入，还能唯一地识别车主控制的车辆，误报警的机率更小。
2 系统结构及原理系统结构及原理
该系统由3部分组成：射频身份识别（RFID）芯片、主控电路（MCu）、网络接口模块（TC35）。系统整体结构如图1所
示。
2.1 射频身份识别射频身份识别
典型的RFlD系统包括感应器、阅读器和处理数据的后端计算机。感应器也称射频卡，它具有智能读写及加密通信的能
力。阅读器通过调制的RF通道向感应器发出请求信号，感应器回答识别信息，然后阅读器把收到的信号送到计算机。系统最
大的特点是非接触式识别，因此可以同时识别多个感应器及高速运动的电子标签。该系统中因为感应距离不要求很远（0.1—
5m），采用无源感应器，结构简单，更适合随身携带。
该系统所选用的阅读器是TMS3705，它是Ⅱ公司生产的低频基站集成电路，可作为RFID读卡器。
当阅读器TMS3705接入电源时，首先发射一定频率的射频脉冲信号，若感应器（本系统采用无源只读型感应器为m—
TRP—RR2B）在有效感应范围内，它将接收到的信号进行最佳耦合，并对它的电容进行充电，以供感应器内部电路工作。感
应器工作时，以FSK方式发射数据，射频模块接收并解调该信号，然后按照一定通信协议上传给McU进行处理。假如感应器是
合法卡，MCU下传命令给控制单元撤防，并且打开中央门锁；假如该感应器是非法卡，则说明有人持非法卡强行进入，控制
单元发出系统报警和通过手机模块（TC35）以短信息的方式通知用户。
2.2 主控部分主控部分
主控单片机采用通用芯片A鸭9C5l以降低造价。在系统中，主控单片机负责用户身份的识别、信号的检测、各种控制信号
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