北京市快速环路速度-密度模型研究 (2004年)

以北京市快速环路系统为研究对象，对微波检测器（RTMS）获得的交通流数据进行处理分析，研究北京市快速环路交通流运行特征，建立了速度_密度模型。同时分析了北京市快速环路速度_密度模型在快速路研究中的作用，指出了快速路出入口对保持自由流速度的不利影响。这为交通控制优化、车流波形成机理的研究提供了基础。