第
40
卷第
5
期
Vo
1.
40
No.5
问北工业大学学报
JOURNAL
OF
HEBEI
UNIVERSITY
OF
TECHNOLOGY
文章编号:
1007-2373
(201
1)
05-0098-04
、
干线公路上车速对驾驶员注视行为的影晌研究
李巧茹
1
，陈亮
l
，秦禄生
2
，许祥
)1
质
3
••
2011
年
10
月
October
2011
(\.河北工业大学土木工程学院河北省土木工程技术研究中心，天津
300401;
2.
河北省交通运输厅，河北石家庄
050051
;
3.
邢台市公路工程管理处，河北邢台
054000
)
摘要视觉系统是驾驶员获取外界信息最重要的通道.通过实地调查和采用眼动仪进行野外试验，对驾驶员的注
视行为进行分析.记录行车过程中随着车速的增加，驾驶员认读标志时注视标志的次数和认读时间的变化，同时
记录驾驶员对认读标志的注
4
财夺续时间变化.采用
BHS6
型眼动仪自带的分析程序
EyeNal
Analysis
Software
，对
试验原始数据进行初步处理和分析，最后采用
SPSSI3.0
数据分析软件对数据进行统计处理，得出了不同车这对
驾驶员认读标志过程中注视行为的影响范围，将为干线公路交通标志牌的设直与改进提供理论依据.
关键词
眼动实验;注手见行为;认读时间;方差分析;显著性检验
申图分类号
U49
1.1
文献标志码
A
Speed effect on driver's gaze behavior on trunk roads
LI
Qiao-ru
1
, CHEN
Liang
1
,
Qll
叫
Lu-sheng
2
，
XU
Xiang-shun
3
(1. School ofCivil Engineering, Hebei University ofTechnology, Civil Engineering Technology
~esearch
Center ofHebei Province,
Tianjin
300401
, China;
2.
Hebei Transportation Board, Hebei Shijiazhuang
050051
, China;
3.
Xingtaf City Highway Project Management
Office, Heibei Xintai 054000, China)
Abstract
Visual
system
is the most important channel for drivers to obtain the outside information. Through field survey
and
eye
tracking field test driver's gaze
behavior
is analyzed. With vehicle speed increasing, the
number
offixation
, visual
cognition time and fixation duration are recorded.
Then
EyeNal Analysis Software is applied to process and analyze the
raw
data. Finally statistical data processing is carried
out
with SPSS13.0.
The
in
t1
uence range
of
different speeds
on
gaze
behavior during driver recognizing and reading signs are obtained.
The
research results will provide a theoretical basis for
the
settings and improvements
oftrunk
road traffic signs.
Key
words
eye
tracking field test; gaze behavior; visual cognition time; variance analysis; test
of
significance
道路交通系统由驾驶员、道路、车辆三要素组成，其中，驾驶员是最活跃、最积极的因素，也是导致交
通事故的最主要因素.对于每一个驾驶员来说，眼睛和头部的运动是稳定的动态关系，其中用于获取视觉输
入信息的时间占
30%
左右，眼部和头部的转动过程所用的时间占
15%
左右.根据交管部门资料统计显示，近
几年来发生在干线公路的交通事故约有
90%
的事故是由驾驶员过错导致的，而驾驶员获取外界道路信息最重
要的途径是视觉系统，驾驶员通过视觉搜索发现交通标志，因此研究驾驶员的注视行为与视觉特征对交通标
志的设计和设置具有着重要意义.
国外对于眼动规律的研究起步较早，
Peter
Chapman
和
Katharine
Roberts
[1]
研究了城市双车道公路、郊区
公路以及乡村公路上不同熟练、程度驾驶员行驶时的注视顺序.英国
Southamptçm
大学的
Mark
Brackstone
[2]
对
高速行驶时驾驶员的眼动行为进行了研究.瑞典沃尔沃科技公司的
Trent
W.
Victor
和
Joanne
l.
Harb1uk
[3]
研究
了视觉、昕觉负荷及驾驶任务需求等作业难度的变化对驾驶员眼球运动特性的影响.美国
Georgia
大学的
Wonho
Suh
和
Peter
Young-Jin
Park
μ]
等人研究了在不同光照条件和不同几何线形公路上的驾驶行为.国内张
殿业
[5]
在研究驾驶员动态视野与行车可靠度的研究中，提出了驾驶员动态视野的模式.杜志刚等
[6]
研究了
驾驶员在通过高速公路隧道进出口时睡孔的变化.杨建国等
[7]
通过驾驶员视觉关注焦点的移动规律、视场
收稿日期:
20
-12-10
基金项目:河北省交通运输厅科技计划项目
(Y-09022D
作者简介
z
李巧茹
0972-)
.女(汉族)
.副教授.
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