喷油时刻对双对置柴油机燃烧特性的影响

利用三维数值仿真软件AVL-FIRE,对双对置柴油机不同喷油时刻进行模拟计算。对比不同喷油提前角下,该样机缸内压力、燃烧累计放热量、燃油消耗率及氧含量浓度的变化情况。结果表明喷油时刻越早,单位喷油量的功率越大,因此比油耗降低,但爆发压力增加。实验测得该柴油机最大爆发压力的上限为16.8 MPa,350°CA可以作为合适的喷油始点。