超同步串级调速技术在矿井提升机上的应用.pdf

超同步串级调速技术在矿井提升机上的应用pdf,超同步串级调速技术在矿井提升机上的应用

绕线式异步电动机转子斩波串级调速系统的研究

为了克服传统串级调速系统功率因数低的缺点 提出了一种新型斩波式串级调速方 案 该方案利用整流桥和IGCT 构成直流斩波电路来连续无级改变电机转速 同时介绍了一种 新型电力半导体器件 集成门极换向晶闸管( IGCT） 的特性和工作原理. 这种方法线路简单 对系统功率因数的改善也很有效

串级调速的发展与现状

通过对串级调速历史的回顾与现状的探讨，对串级调速方案优选提供了参考，为国家节能降耗作出贡献。

双闭环串级调速系统的工程法设计

本文根据双闭环串级调速系统的数学模型，按照工程设计的方法，在转差率 为O—I范围内，分别对电流调节器和速度调节器的PI参数进行了计算，其参数和动奄性 能指标受转差率 的影响很小，适应较宽的调速范围．本文举出了一十设计实例．并提出 参数测量的实验方法．

基于IGBT有源逆变的内反馈串级调速系统的研究

基于IGBT有源逆变的内反馈串级调速系统的研究，孔鹏，，晶闸管串级调速系统是一种廉价、简易的调速系统，传统内反馈串级调速系统存在功率因数低，谐波污染严重等弊端，采用斩波控制虽然

交流串级调速系统的分析

分析了交流串级调速系统工作时的主要特征，推导出了串级调速时的等效电路、方程式，并据此对其与正常接线或转子回路串电阻调速时的效率做了一般性的定性分析和比较。

异步电动机串级调速

一.串级调速的原理 二.串级调速的基本运行状态及功率关系 三.附加电动势的实现 四.次同步串级调速主电路

交流电动机的串级调速系统及其改进

分析了三相交流电动机电磁能量传输和转化的过程,讨论了绕线式交流异步电动机串电阻调速与串级调速的区别与联系。针对传统的串级调速系统存在的诸如功率因数低,回馈电网系统复杂难行等问题,提出一种改进的斩波串级调速系统,特别是斩波内馈串级调速系统。该斩波内馈串级调速系统在实际工业生产中已得到很好的应用效果,尤其在大电流、高电压的通风机、泵类运行场合,具有明显的节能效果和较好的调速性能。

晶闸管串级调速双闭环系统

某提升机最大负载功率为，调速范围要求D=4，选用晶闸管串级调速双闭环系统，整流器才用三相桥式整流电路，逆变器采用三相桥式全控电路。

绕线式异步电动机的串级调速

摘要：串级调速是通过绕线式异步电动机的转子回路引入附加电势而产生的。它属于变转差率来实现串级调速的。

双闭环控制的串级调速系统

现代工业的电力拖动一般都要求局部或全部的自动化，因此必然要与各种控制元件组成的自动控制系统联系起来，而电力拖动则可视为自动化电力拖动系统的简称。在这一系统中可对生产机械进行自动控制。

基于双IGBT的斩波式串级调速系统的研究

1 引言 　　目前工业生产中普遍采用的PWM变频调速属于精型调速。而对风机、泵类负载采用变频调速，其逆变器功率为全功率。若采用串级调速方法，则其逆变器功率仅仅为全功率的1/2～l/3。串级调速系统还具有装置安全、可靠性高的优点。即使串级调速逆变装置万一出现故障，异步电动机也能完全脱离串级调速装置转换到转子短接全速运行。但传统串级调速方法存在一个突出的缺点，就是系统功率因数较低，高速满载运转时总功率因数约0．6，低速时总功率因数更差。从节约能源的角度考虑，需要寻找方法提高串级调速系统的功率因数，改善其效率。 　　2 异步电动机串级调速系统原理 　　异步电动机串级调速系统是在绕线式异步电动机

工业电子中的基于双IGBT的斩波式串级调速系统的研究

1 引言 　　目前工业生产中普遍采用的PWM变频调速属于精型调速。而对风机、泵类负载采用变频调速，其逆变器功率为全功率。若采用串级调速方法，则其逆变器功率仅仅为全功率的1/2～l/3。串级调速系统还具有装置安全、可靠性高的优点。即使串级调速逆变装置万一出现故障，异步电动机也能完全脱离串级调速装置转换到转子短接全速运行。但传统串级调速方法存在一个突出的缺点，就是系统功率因数较低，高速满载运转时总功率因数约0．6，低速时总功率因数更差。从节约能源的角度考虑，需要寻找方法提高串级调速系统的功率因数，改善其效率。 　　2 异步电动机串级调速系统原理 　　异步电动机串级调速系统是在绕线式异步电动机

基于 Simulink的双闭环调速系统仿真研究

基于 Simulink的双闭环调速系统仿真研究 孔领领 （河南城建学院 学号：122407122） 摘要: 转速、 电流双闭环调速系统是当前应用最广的直流调速系统 ,利用电流调节器和转速调节器实现了串级控制 ,从而可以无限逼近理想起动过程。采用工程设计方法 ,建立了系统的动态数学模型 ,并基于自动控制系统快、准、 稳的准则完成了系统设计。同时 ,利用 Simulink 进行了系统仿真 ,给出了仿真框图和仿真结果。通过对结果的分析进一步验证了双闭环调速系统的优越性。 关键词: 双闭环、直流调速、Simulink、运动控制。 引言： 转速、 电流双闭环调速系统是应用最广的直流调速系统 ,由于其静态性能良好 ,动态响应快 ,抗干扰能力强 ,因而在工程设计中被广泛地采用。现在直流调速理论发展得比较成熟 ,但要真正设计好一个双闭环调速系统并应用于工程设计却有一定的难度。Matlab 是一高性能的技术计算语言 ,具有强大的科学数据可视化能力 ,其中 Simulink 具有模块组态简单、 性能分析直观的优点 ,方便了系统的动态模型分析。应用Simulink 来研究双闭环调速系统 ,可以清楚地观察每个时刻的响应曲线 ,所以可以通过调整系统的参数来得出较为满意的波形 ,即良好的性能指标 ,这给分析双闭环调速系统的动态模型带来很大的方便。本研究采用工程设计方法 ,并利用 Matlab 协助分析双闭环调速系统 ,依据自动控制系统快、准、稳的设计要求 ,重点分析系统的起动过程。

矿井交流提升机调速控制系统的研究

针对矿井提升机电动机难以实现平滑调速,调节性能差,调速过程中损耗了大量的转差功率等不足,提出了将斩波串级调速应用于矿井提升机电控系统的方案。相对于常规串级调速系统,系统在转子直流回路中加入了直流斩波器。利用整流桥和由IGCT构成的直流斩波电路来连续无级改变电机转子回路电阻以实现平滑调速。控制方式运用具有电流负反馈与转速负反馈的双闭环控制,可以提高静态调速精度,并获得较好的动态特性。系统软件主要对电流环和转速环进行了描述。现场应用证明,该方案节能效果好,调速性能大大改善,不但有效地提高了系统的功率因数,而且还减少了装置体积和生产成本。

系统管理器件中的双闭环串级调速系统的PLC控制

摘要：　以双闭环串级调速控制系统为研究对象，在对其系统构成和控制要求进行分析的基础上。采用Ｓ７-２００系列ＰＬｃ作为主控制器实现系统的运行操作。详细介绍了Ｉ／Ｏ分配和相关控制程序的设计，仿真实验结果表明系统达到了设计要求，实现了串级调速运行和全速运行。ＰＬＣ控制减少了大量继电器的硬件接线，提高了系统的可靠性。 　　０ 　引言 　　本文主要介绍用ＰＬＣ实现双闭环串级调速系统的控制，仿真实验结果实现了串级调速系统的可逆和全速运行。不仅用简单的程序实现了复杂的逻辑控制，还提高了系统的可靠性和安全性”。 　　１系统硬件构成 　　图１为双闭环串级调速系统原理图。系统给定为零时，为防止调节器零漂使

基于电压型PWM整流器的新型内馈斩波串级调速系统

提出一种新型的内馈斩波串级调速系统,将PWM整流技术引入串级调速系统中,不仅有效提高串级调速系统的功率因数和减少网侧谐波含量,而且排除了逆变颠覆的故障。介绍了电压型PWM整流器的工作原理和控制策略,并通过MATLAB仿真进行了验证。