论文研究 - 多式联运对从西非港口到内陆国家的运输路线选择的影响

该论文研究了西非的5条运输走廊，从阿比让，科托努，拉各斯，洛美和特马的港口到布基纳法索，马里和尼日尔的内陆国家（LLC）。 研究发现从这些港口到有限责任公司的15条运输路线。 它采用了两种运输方式，各自的运输成本作为影响托运人选择走廊路线的变量。 在运输方式方面，研究选择了单式公路运输和多式联运作为铁路和公路运输的结合，并预测了2023年有限责任公司的货运量需求。 此外，在多哥走廊上进行的一项调查旨在从用户的角度找到适当的多式联运终点站位置，确定芒果市是理想的寄宿地。 关于每种运输方式的运输成本分析，这项研究的结果表明，在单式公路运输的情况下，来自布基纳法索的托运人宁愿选择加纳的特马港作为最佳路线，而来自马里的托运人宁愿选择象牙海岸的阿比让港口，尼日尔的托运人还是选择贝宁的科托努作为最佳路线。 因此，研究还发现，在多哥走廊上的芒果联运码头增加的参数将改变有限责任公司托运人的运输习惯。 实际上，在使该参数保持一致的情况下，就尼日尔和布基纳法索托运人的运输成本最小化而言，多哥的走廊将是最佳的。 基于这些发现，本研究强调了向政策制定者介绍的多式联运的好处。