为改进我国传统小汽车出行需求预测方法，基于活动理论建立了小汽车使用预测非集计模型。从小汽车使用者活动模式的统计分析入手，对小汽车使用模式进行划分，在多项Logit（MNL）模型的基础上建立协同进化Logit小汽车使用预测模型。模型中采用协同进化方法计算确定了个体出行活动选择顺序，体现了小汽车使用者出行方式选择和活动的交互作用。模型适应性分析表明，该模型可用于城市小汽车出行需求预测和交通需求管理政策的评价。以沈阳市为例对模型进行了实例分析，结果表明模型预测正确率达88.9%，65%以上的小汽车使用者先确定小
