第
27
卷第
3
期
2006
年
6
月
青岛科技大学学报
Vo
l. 27
No.3
Jun.2006
Journal
of
Qingdao
University
of
Science
and
Technology
文章编号
:1672-6987(2006)03-0245-03
h
责咀形状对小型船用海水淡化器的海水淡化影晌
范军领姜晖琼
2
(1.青岛科技大学机电工程学院,山东青岛
266042;
2.
青岛市锅炉和压力容器检验所,山东青岛
266015)
摘
要:研究了喷咀形状对小型船用海水淡化器的海水淡化影响。实验表明,多孔喷咀
的淡化效率高,淡化比大,喷咀出口海水流速对淡化比的影响不大。
关键词:喷咀形状;海水淡化;海水淡化器
中图分类号:
TH
693.9
文献标识码
:B
The Effect of Nozzle Shape of Seawater Desalted Equipment Used
in Small Ship on Seawater Desa
Ii
nation
FAN
Jun-ling
1
,
JIANG
Hui-qioni
(1.
College
of
Electromechanical
Engineering.
Qingdao
University
of Science
and
Technology.
Qingdao
266042.China;
2. Qingdao
Inspection
Institute
of Boiler and
Pressure
Vessel.
Qingdao
266015
.China)
Abstract:
The
effect
of
nozzle
shape
of
seawater
desalted
equipment
used
in
small
ship
on
seawater
desalination
is
studied.
The
results
show
that
nozzle
with
more
holes
has
the
highest
efficient
and
desalinating
ration
in
seawater
desalination.
But
the
seawater
flowing
speed
of
nozzle
exit
has
little
effect
on
desalination
ratio.
Key
words:
nozzle
shape;
seawater
desalination;
seawater
desalted
equipment
小型船用海水淡化器是利用船上柴油机缸套
内循环水余热将海水加热,汽化成水蒸汽,再将水
蒸汽冷凝成淡水。由于循环水余热为低品位热
掘,因此海水被加热后的温度不高。通常从海洋
表面抽取的海水温度为
15~25
OC
,被加热后的
海水温度可达到
30~35
OC
,在如此低的温度下,
要使海水较好地汽化,相当困难。本工作采用喷
射闪蒸蒸发,即在减压的蒸发室内,使通过喷咀喷
射出去的海水在低于其相应温度的饱和蒸汽压下
蒸发,并对影响蒸发效果的主要因素之一喷咀的
结构形式进行了探讨。
1
实验部分
1.
1
装置
本装置主要由加热器、蒸发室及安装在其上
收稿日期:
2005-11-02
作者简介:范军领(l
973~).
女,助理研究员.
部的喷咀、汽水分离器、冷凝器、真空泵等组成,其
核心部分为蒸发室及喷咀,如图
1
所示。
由图
1
看出,用泵将海水从海水罐
19
中抽出
送至加热器
6
,加热到所设定温度后,通过喷咀
18
在经过减压的蒸发室
8
中喷出。海水的一部分汽
化,其余的海水重新回到海水罐
19
中。汽化形成
的水蒸汽进入汽水分离器
11
,液滴返回海水罐
19
,分离后的水蒸汽进入冷凝器
13
,冷凝后进入
汽水分离器
12
,泵将冷却水罐
14
中的冷却水输
送到冷凝器
13
。为使系统保持一定的负压,将不
凝性的空气排出,用真空泵
17
从汽水分离器
12
的上方抽真空。蒸发室内温度由安装在蒸发室上
部的温度计
9
测量,蒸发室内压力由压力表
10
测
量。海水自喷咀喷出后在蒸发室内各处的温度用
图
2
所示的安装在蒸发室上的移动测温装置测
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