本文对快速公交信号优先控制技术进行了重点研究，首先分析了国内外有关公交信号优先控制的策略，随后对公交信号优先系统的控制目标和模式进行了研究，并在此基础上提出了基于RFID技术的快速公交信号优先控制系统的设计原理，该方案可明显减少快速公交车辆通过道路交叉口的时间，有效提高快速公交系统的运管水平和服务质量。
快速公交信号优先控制系统是城市公共交通优化的重要手段，旨在提高公交系统的效率和服务质量。该系统主要通过对公交车辆在道路交叉口的通行权进行优化，减少等待时间，提高准点率。RFID（Radio Frequency Identification）技术在此类系统中的应用，使得车辆识别和信号优先控制更加精确和高效。
公交信号优先控制技术的国内外策略分析表明，主要包括实时控制系统、固定配时控制系统、运营计划控制和车辆间隔控制四种类型。实时控制系统依赖于实时交通数据，能够灵活应对交通变化；固定配时控制系统则依据预设的交通流量信息进行控制；运营计划控制基于公交车辆的运行计划，确保信号与运营同步；车辆间隔控制则通过调控车辆通过路口的间隔，避免拥堵。
公交信号优先控制的目标不仅是为公交车辆提供时间上的优先权，同时要考虑整个交通网络的顺畅运行。在实际操作中，需要实现对特定公交车辆的识别，制定适应各种情况的优先方案，选择有效的优先策略，以及协调车辆运营计划与交通信号的控制。此外，系统还需要具备应对异常情况的能力，如通信故障时的本地优先控制。
在设计基于RFID技术的快速公交信号优先控制系统时，可以采用多种信号优先控制模式，如系统控制下优先、系统监视下的本地优先和本地控制下优先，以适应不同阶段和特殊情况。信号优先控制策略通常结合实时控制与运营计划控制，通过车辆识别系统提前获取公交车辆信息，实现主动的实时优先申请。扩展优先和调用优先是常用的信号控制方法，它们能够在保证公交车辆优先的同时，确保其他交通参与者的基本权益。
RFID技术在这其中起到关键作用，它可以提供精确的车辆定位和识别，使系统能够实时响应公交车辆的需求，进一步提升信号优先的准确性。通过RFID标签，系统可以实时追踪公交车辆的位置，从而在接近交叉口时自动申请优先权，减少等待时间，提高公交系统的整体运行效率。
基于RFID技术的快速公交信号优先控制系统是现代城市交通管理的重要技术手段，它通过先进的信息技术优化公交运行，提升了公共交通的效率和服务水平，同时也为城市的可持续发展和交通拥堵问题的缓解提供了有效解决方案。随着技术的不断发展和完善，这类系统将在未来的城市交通管理中发挥更大作用。
