以长东黄河大桥三跨连续钢桁梁为工程背景，采用ANSYS软件建立了有限元模型，对不同载重列车过桥时钢桁梁的动力响应进行了分析，并根据线性累计损伤理论，采用雨流法计数，对C80重载列车过桥时钢桁梁的疲劳损伤度及疲劳寿命进行了评估。主要结论为：列车车辆过桥时，随车辆轴重的增加,钢桁梁动挠度加大，但竖向加速度极值不严格随轴重的增加增大或减小；低速范围内随车辆速度的增加，钢桁梁动挠度变化不大，只有波动幅度增大，竖向加速度极值随车速的增加而增大。该钢桁梁在C80列车编组下的疲劳寿命约125 a，与C70列车编组下的疲
