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CTCS-3级列控系统应答器工程应用原则(V1.0) 评分

CTCS-3级列控系统应答器工程应用原则(V1.0)

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CTCS-3级列控系统总体技术方案

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CTCS-3级列控系统应答器工程应用原则(V1.0)

CTCS-3级列控系统应答器工程应用原则(V1.0)

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CTCS-2级列控车载设备暂行技术规范

CTCS-2级列控车载设备暂行技术规范是保证高速列车运行安全,可靠,高效的关键技术文档,采用先进的技术手段对高速运行下的列车速度,运行间隔等实时监控和超速防护。

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论文研究-CTCS-3级列控系统测试工具的设计与实现 .pdf

CTCS-3级列控系统测试工具的设计与实现,王爽,吕旌阳,列控系统是高速铁路运行的关键设备,其结构和功能都十分复杂,对正式投入运营的设备安全性要求十分苛刻。所以,在正式投入使用前

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论文研究-CTCS-3级列控系统测试序列自动生成优化算法研究 .pdf

CTCS-3级列控系统测试序列自动生成优化算法研究,单大卫,吕旌阳,铁路作为生产力发展的重要产物,对促进社会进步和人类的经济发展起到了巨大的作用。铁路具有运输能力大,运行速度快,运输成本低

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CTCS3-300T列控车载设备系统介绍

自主知识产权和世界先进水平的高速铁路技术体系。

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CTCS-3地面设备RBC

CTCS-3地面设备RBC,详细介绍,PPT,希望对铁路行业的大家有帮助

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CTCS-3PPT介绍包括地面及车载设备

CTCS-3系统介绍,包括地面设备及车载设备,主要运营场景等,希望对大家有帮助

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论文研究-CTCS-3列控系统RBC切换的形式化建模、分析与验证.pdf

针对影响RBC切换质量的列车速度、RBC切换时间等诸因素, 以及澄清对RBC交接协议安全性在认识上的一些误区, 利用随机Petri网形式化描述工具, 建立了CTCS-3列控系统RBC切换模型。通过理论分析和仿真实验, 验证了不同速度条件下高速列车越区运行RBC交接协议A、B的可靠性、安全性和合理性。交接协议B作为协议A的冗余措施, 由于考虑了RBC切换过程中通信中断时间, 从RBC切换成功概率上讲, 并不存在安全上的问题, 但降低了RBC切换效率, 对行车效率有所影响; 列车速度进一步提高时, RBC切换的可靠性下降, 可考虑适当增加RBC重叠覆盖区域、场强和列车间隔时间裕量。

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基于 UPPAAL仿真软件的CTCS-3级行车许可研究-sup----sup-_黄秀玲.pdf

基于 UPPAAL仿真软件的CTCS-3级行车许可研究,行车许可在保障列车安全有效运行方面发挥着极其重要的作用,这篇文章是基于UPPAAL仿真软件的CTCS-3级行车许可研究。

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CTCS2列控系统简介

CTCS2 列控系统 简介 第一章   列控系统地面设备 第一节 车站列控中心(TCC) 第二节 应答器 第三节 ZPW-2000A轨道电路 第二章 列控系统车载设备 第一节 ATP车载系统的主要设备 第二节 ATP车载系统主要功能 第三节 ATP车载系统主要技术指标

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CTCS2列控系统基本原理介绍PPT格式

这个ppt主要是介绍CTCS2的车载和地面结构,对CTCS2进行整体的功能结构分析!

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论文研究-基于UML和CPN的列控系统等级转换建模与分析.pdf

针对列控系统的安全性和实时性要求,基于CTCS-3级列控系统需求规范中等级转换场景建立C2级向C3级转换的UML(统一建模语言)模型和有色Petri网(CPN)模型,分析了影响列车安全运行和行车效率的因素,即转换时长和转换成功率,验证了该建模方法的有效性。验证结果表明,UML和CPN模型相结合的方法适合于列控系统需求规范的验证。搭建的等级转换模型能够满足系统实时性要求。在保证切换成功率的前提下,列车运行速度与切换时间成反比,速度越高,切换时间越短;列车速度越高,对系统实时性要求也越高。

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C3列控车载设备技术规范V0.7

中国CTCS-3列控车载设备技术规范V0.7

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列控系统kejian

列控系统课件列车控制系统是高速铁路的关键技术之一,是铁路运营的安全保障。 在我国300km/h及以上客运专线上选用CTCS3(ETCS2/CTCS2)列控系统作为全路统一技术平台体系.

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高铁CTCS3司机人机界面DMI设计标准

高铁CTCS3司机人机界面DMI设计标准,属于铁道规范标准,内部设计资料

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CTCS系统初步讲解

1.1 CTCS系统的发展 1.2 CTCS系统描述 1.3 CTCS 分级 1.4 CTCS级间关系 1.5 CTCS与ETCS比对 1.6 技术规范 1.7 常用名词术语

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ctcs2教学培训课件

CTCS2级介绍,包括系统结构,控制模式,地面,车载等方面的说明,ppt格式

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论文研究-车载设备故障导致CTCS等级转换的建模与仿真.pdf

传统基于随机算法、约束求解以及面向白盒测试的测试数据生成方法往往忽略了测试数据与数据库系统之间的依赖关系,同时并不适用于数据复用、Web应用测试。提出一种面向业务流程数据约束的测试数据生成与筛选方法,通过在Web业务流程模型中引入对测试数据的半形式化约束,利用数据池存储技术,并提高测试数据的复用性。通过案例表明,新的测试数据生成技术能够以较低的开销生成可用性高的测试数据集。

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CRH2列控车载测速测距设备EMC实验及防护方法.pdf

铁路列控方面的参考资料,我靠为什么非要大于20字

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