载荷谱飞行实测振动环境谱数据处理研究.pdf

"载荷谱飞行实测振动环境谱数据处理研究" 本文主要研究的是载荷谱飞行实测振动环境谱数据处理，旨在通过数据处理获取能够反映飞机实际使用下的振动环境数据，以便为飞机耐久性/损伤容限优化设计提供依据，进一步提高飞行的安全性和可靠性。 在数据处理方面，本文主要包括两方面内容：原始数据处理和二次数据处理。原始数据处理中，首先要排除伪读数，即由记录系统本身或电磁干扰引起的不能真实反映结构部件受载情况的干扰值。伪读数是数据处理误差的重要来源，需要科学合理的分析与归并。为了解决伪读数问题，本文引入了智能化的辅助伪读数判断定位功能，剔除信号失真的数据。 在原始数据处理中，还需要进行参数物理量转换，即将振动参数实测数据的原始码值转换成相应的物理量。以机身 3 框 Y 向振动为例，经过码值到物理量转换后的振动时域曲线，如图 2 所示，单位为 g。 在二次数据处理中，本文主要使用 Welch 法计算振动功率谱。Welch 法是一种常用的功率谱估算方法，它可以对信号进行快速傅立叶变换，并且可以减少频谱泄露的影响。在计算过程中，本文采用了加窗函数和 FFT 算法，以提高计算速度和精度。 通过数据处理，可以获取飞机设备舱、管路、部分飞机结构等振动环境情况的数据，为飞机耐久性/损伤容限优化设计提供依据，进一步提高飞行的安全性和可靠性。 本文的研究结果对飞机制造和维护具有重要的参考价值，能够为飞机的设计、制造和维护提供科学的依据，提高飞机的安全性和可靠性。 本文的研究结果对飞机制造和维护具有重要的参考价值，为飞机的设计、制造和维护提供科学的依据，提高飞机的安全性和可靠性。