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汽车尾灯控制课程设计报告 评分:

当右转弯的开关打开时,右边芯片的右移串行输入端接了高电平,而左边芯片的左移串行输入端此时接地,所以有右芯片的S1接了低电平,S0接了高电平,依据表(一)有右芯片工作在右移状态,所以输出端时钟每来一个高电平右移一位,当3个输出全为高电平时,经过一个与非门后为低电平接在置零端,所以当3个输出全为高电平再来个时钟高电平后将置零。即R0 R1 R2的状态变化为000→100→110→111→000循环。而此时的左芯片由于单刀双掷开关是掷在非门再接到置零端的,所以左芯片处于置零状态,左边三个灯全灭。 当左转弯的开关打开时,左边芯片的左移串行输入端接了高电平,而右边芯片的右移串行输入端此时接地,所以有左芯片的S1接了高电平,S0接了低电平,依据表(一)有左芯片工作在左移状 态,所以输出端时钟每来一个高电平左移一位,当3个输出全为高电平时,经过一个与非门后为低电平接在置零端,所以当3个输出全为高电平再来个时钟高电平后将置零。即L3 L2 L1的状态变化为000→001→011→111→000循环。而此时的右芯片由于单刀双掷开关是掷在非门再接到置零端的,所以右芯片处于置零状态,右边三个灯全灭。 当左右开关都打开时,右芯片的右移串行输入端接了高电平,左芯片的左移串行输入端也接了高电平,因此两个芯片的S1,S0端都为高电平,根据表(一)两芯片都工作在并行输入端,而两芯片的并行输入端都是接的高电平,所以来了一个时钟脉冲输出就由000:000变成了111:111,当输出为111:111时经过一个与非门接到了置零端,所以芯片被置零,因此再来一个时钟脉冲输出就由111:111变成了000:000,如此循环,从而实现了紧急闪烁,6个尾灯一致地闪烁着亮与暗。
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2009-05-18 上传大小:110KB
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汽车尾灯控制电路课程设计实验报告

⑴. 汽车左转弯的仿真。在Multisim 2001下(以下的仿真都是在这个软件下,并且都是功能仿真)的仿真的电路图。 图4.左转弯仿真电路 仿真分析:如图4所示当S2 S1 S0 =001时候,L3L2 L1变化顺序为: 000 001 011 111 000,由于输出为高电平时灯亮,所以尾灯的点亮方式为:L1→L1L2→L1L2L3→全灭→L1…… S2 S1 S0 =000的时候,r1 r2 r3 ,L1L2L3恒为000,所以所有灯熄灭与实际相符合,所以正确。 ⑵.汽车右转弯仿真。 图5.右转弯仿真电路 仿真分析:根据图5有当S2 S1

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数字电路课程设计汽车尾灯控制

用电子电路Multisim7绿色免安装版设计而成的数字电路课程设计成品——汽车尾灯控制器

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基于51单片机的汽车尾灯控制系统 该项目包括原理图电路图 程序源码 演示视频讲解文档全套资料 三分拿去 超值了

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汽车尾灯Verilog语言

汽车尾灯,Verilog语言程序,含所有运行程序,可以直接运行,仅供参考

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数字逻辑课程设计实验报告_汽车尾灯实验报告

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汽车尾灯控制电路的verilog程序,DE0可以

罗杰的电设书,课题设计的,完全可以,下载到DE0测试过

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详细汽车尾灯课程设计报告

关于汽车尾灯设计,包括详细过程及其仿真图片。

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汽车尾灯控制电路(EWB设计)

汽车尾灯控制电路,使尾灯能随着汽车运动状态的改变而发生亮灭变化1 汽车左转时,左灯按以下顺序变化:亮灭亮 灭亮灭…… 2 汽车右转时,右尾灯按以下顺序变化:亮灭亮灭亮灭…… 3 汽车正常前进时,尾灯全亮 4 汽车刹车时,尾灯同时按一定频率闪亮

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数电课设 汽车尾灯

一、任务及要求 任务: 假设汽车尾部左右量测各有3个指示灯(用发光二极管模拟)1. 汽车正常运行时指示灯全灭;2.右转弯时,右侧3个指示灯按右循环顺序点亮;.3. 左转弯时,左侧3个指示灯按左循环顺序点亮;4.临时刹车时所有指示灯同时闪烁。 要求:1.设计思路清晰,给出整体设计框图,画出整机原理图;2.给出具体设计思路,设计各单元电路、电路器件;3.总电路设计;4.进行实验仿真调试,验证设计结果;5.编写设计说明书;6.所有图纸和说明书用计算机打印 二、进度安排 第一周: 周一:课题内容介绍和查找资料; 周二~周三:方案设计,电路仿真,周三下午检查设计方案及仿真结果; 周四~周日:周四上午领

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基于fpga汽车尾灯控制电路代码

基于fpga汽车尾灯控制电路设计与实现,汽车尾灯的闪烁。

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汽车尾灯仿真及其原理图

汽车尾灯仿真及其原理图,运用数字电路,模拟出汽车尾灯的控制。

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数字电路课程设计 汽车尾灯

课题说明:汽车通常用尾灯来指示当前的运行状态,比如左转弯、右转弯、紧急停车、夜间行驶、夜间行车、安全停车等。有限个状态可用若干灯的组合来表示,通常是右转弯时右灯闪烁,左转弯时左灯闪烁,紧急等车时左右灯同时闪烁,夜间行车时左右红灯常亮,安全停车所有灯全熄灭,本课题任务就是完成汽车尾灯控制器的设计

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数字逻辑课程设计-汽车尾灯

数字逻辑课程设计--汽车尾灯:存在6盏汽车尾灯(汽车尾部左、右各三盏),用两个开关作为转弯控制信号,一个开关控制右转弯,另一个开关控制左转弯。行驶时,指示灯全灭;右转弯时,右侧指示灯按右循环点亮;左转弯时,左侧指示灯按左循环点亮。用一个开关控制紧急情况。紧急情况时,所有指示灯同时循环亮灭。

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数字电路课程设计汽车尾灯控制电路

里面有课程设计,还有EWB原理图 1)汽车尾部左右两侧各有3只尾灯,用作汽车行驶状态的方向指示标志。 2) 当汽车正常向前行驶时,6只尾灯全部熄灭 3) 当汽车要向左或向右转弯时,相应侧的3只尾灯依次由左至右闪亮,每个灯亮1s,每个周期为3s,另一侧的3只灯不亮. 4) 紧急刹车时,6只尾灯全部闪亮,闪动频率为1Hz

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基于VHDL的汽车尾灯控制

基于VHDL的汽车尾灯控制。基于VHDL的汽车尾灯控制。基于VHDL的汽车尾灯控制。

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汽车尾灯控制电路设计

汽车尾灯控制电路设计11汽车尾灯控制电路设计11

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数字电路汽车尾灯课程设计

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用6只小灯泡模拟6只汽车尾灯,左侧3只,右侧3只。用4个开关分别模拟脚踏制动器,停车信号,左转弯控制和右转弯控制汽车尾灯EWB仿真

用6只小灯泡模拟6只汽车尾灯,左侧3只,右侧3只。用4个开关分别模拟脚踏制动器,停车信号,左转弯控制和右转弯控制。

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数电课程设计汽车尾灯

汽车尾灯控制电路 一.设计任务 设计一个汽车尾灯控制电路,汽车尾部左右两侧各有3个指示灯(用发光二极管模拟),当在汽车正常运行时指示灯全灭;在右转弯时,右侧3个指示灯按右循环顺序点亮(R1→R1R2→R1R2R3→全灭→R1)时间间隔0.5S(采用一个2HZ的方波源);在左转弯时,左侧3个指示灯按左循环顺序点亮(L1→L1L2→L1L2L3→全灭→L1);在临时刹车或者检测尾灯是否正常时,所有指示灯同时点亮(R1R2R3 L1L2L3点亮);当汽车后退的时候所有尾灯循环点亮;当晚上行车的时候汽车尾灯的最下一个灯一直点亮。 二、设计条件 本设计基于学校电子技术实验后设计的,通过在电脑上利用各种软

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数字逻辑课程设计实验报告_汽车尾灯设计实习报告

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