根据提供的文件信息，本文将详细解析有关2月新能源汽车合格证数据增长情况的知识点。
文件标题中的“汽车行业数据点评系列之八”表明这是广发证券发布的第八期关于汽车行业数据的分析报告。标题中提到“2月新能源汽车合格证同比增长43%”，这是报告的主旨，即在2019年2月份，新能源汽车合格证的数量与去年同期相比增长了43%。
文件内容指出，2月份新能源汽车合格证同比增长43%，但环比下滑48%。这说明与上个月相比，合格证数量有显著的下降。从1到2月的累计来看，新能源汽车合格证达到了15.4万，同比增长了102%。其中，新能源乘用车合格证数为5.1万，同比增长45%，环比下降45%。累计的1-2月新能源乘用车合格证达到了14.2万，同比增长108%。
具体到各个车企，比亚迪、吉利、上汽乘用车、北汽新能源和长城汽车的新能源乘用车合格证数量分别实现了不同程度的增长，除了北汽新能源以外同比均实现大幅正增长。其中，比亚迪的增长主要由于e5、元EV、唐PHEV合格证的增加；吉利的增长主要由于帝豪EV、GSe400、领克01PHEV合格证的贡献；上汽乘用车的增长则与荣威Ei5有关；北汽新能源的下降则是由于EC系列合格证的大幅下滑。长城汽车的增长近15倍，主要得益于欧拉iQ、欧拉R1两款新车的贡献。
从产品级别分类来看，A00+A0级纯电乘用车占比较前两年大幅下滑，而插混乘用车中B级及以上级别的车型占比约为96.7%。这一变化与政府对新能源汽车补贴政策的调整有关，特别是18年补贴新规对300km以下续航车型的补贴大幅下滑，导致车企调整产品结构，向长续航车型倾斜。
新能源客车在2月份合格证数为0.18万，同比增长64%，连续两个月同比正增长，累计值为0.94万，同比增长145%。而新能源专用车2月份合格证数仅0.01万，同比下滑87%，连续6个月同比下滑，累计值为0.24万，同比下滑38%。
综合来看，新能源汽车行业整体呈现出积极的增长态势，尤其是在乘用车领域。然而，行业需求的变化和政策调整对市场有着重要影响。例如，政府补贴的倾斜导致低续航车型的占比下降，而长续航强产品力车型的占比上升。此外，新能源客车市场保持增长，而新能源专用车市场则出现了下滑。
风险提示部分提及政策调整不及预期、行业需求低于预期以及新能源汽车销量不达预期等问题。由于报告涉及股票投资分析，还应考虑与行业和个股相关的风险，并关注相关的免责声明。
报告提到的分析师信息，包括分析师的姓名、联系方式和SAC执证号，提醒读者对于在特定区域从事证券交易活动的分析师需核实其相关资质和许可。
综合以上内容，我们可以看到，新能源汽车行业在政策的支持下实现了显著的增长，但市场的变化和政策调整也会对其发展产生深远的影响。车企之间的竞争以及产品结构的调整是未来行业发展的重要观察点。同时，投资者在阅读此类行业分析报告时需要关注可能存在的风险，并理解分析师的专业背景。
