20201204-海通证券-汽车与零配件行业软件定义汽车专题一:聚焦ICT技术,华为赋能车企造好车.pdf
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随着现代汽车行业的不断发展,ICT技术在汽车行业的应用愈加广泛和深入,尤其是近年来“软件定义汽车”概念的提出,ICT技术在汽车制造和运营中的作用愈发重要。ICT即信息和通信技术(Information and Communication Technology),它包括硬件、软件以及与之相关的服务和应用。在汽车行业中,ICT技术的应用正促使传统汽车转变为智能汽车,这一转变带来的不仅是车辆自身的智能化,更是一场汽车行业的深度变革。 华为作为ICT技术领域的领军企业,在汽车行业尤其是智能网联汽车领域展现了其强大的技术实力和平台化建设能力。华为HI全栈智能汽车解决方案的推出,标志着华为正式进军智能汽车市场。该方案包含一个全新的计算与通信架构和五大智能系统,分别是智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联和智能车云,以及激光雷达、AR-HUD等全套智能化部件。通过提供强大的算力和操作系统,华为HI方案覆盖了智能驾驶计算平台、智能座舱计算平台和智能车控计算平台,以及三大操作系统:AOS(智能驾驶操作系统)、HOS(智能座舱操作系统)和VOS(智能车控操作系统)。这样的全栈解决方案,为车企提供了一个从底层硬件到上层应用的完整生态链,帮助车企构建智能网联汽车的完整解决方案。 华为在智能汽车领域的定位是不直接制造汽车,而是聚焦于ICT技术,充当智能网联汽车增量部件的供应商。华为的商业模式主要包含三种:一是作为传统Tier1供应商,为车企提供包括智能座舱、智能电动等在内的智能化部件与系统;二是为整车厂提供基于三大计算平台和三大操作系统的平台化业务,供整车厂及其合作伙伴进行应用开发;三是向客户提供全栈的HI品牌解决方案。这样的商业模式使得华为能够更好地与车企、Tier1等产业链上下游企业合作,共同推动汽车行业的发展。 投资建议方面,鉴于华为在智能网联汽车领域的布局和赋能作用,建议关注与华为有强强联合的整车企业,如长安汽车、广汽集团等,以及在智能汽车平台化业务方面与华为积极合作的汽车零部件Tier1、Tier2企业,如华阳集团、中科创达、德赛西威等。通过这些合作,华为有望帮助这些企业加快智能网联汽车的开发进程,实现更大的市场价值。 当然,行业投资总伴随着风险。汽车行业销量恢复不及预期、智能驾驶技术发展进度落后、中美贸易摩擦加剧以及智能驾驶限制性政策法规的颁布等都是投资者需要密切关注的风险因素。 总而言之,ICT技术在汽车行业的作用越来越凸显,软件定义汽车已成为行业大变革的趋势。华为凭借其在ICT领域的深厚积累,通过全栈的智能汽车解决方案和明确的商业定位,正成为汽车行业变革的重要推动力。未来,随着技术的不断发展和成熟,汽车行业和ICT技术的融合将进一步加深,而华为在其中的角色也愈加重要。
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