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kmh动车组受电弓工作原理及故障分析PPT教案.pptx
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会计学
1
kmh
动车组受电弓工
作原理及故障分
析
CRH5
受电弓的工作原理
结构
1.
底架组成
2.
阻尼器
3.
升弓装置
4.
下臂组装
5.
弓装配
6.
下导杆
7.
上臂组成
8.
上导杆
9.
弓头
10.
碳滑板
11.
绝缘子
第
1
页
/
共
21
页
4
4
4
7
9
1
5
2
11
6
10
3
8
受电弓
参数
型号:
DSA250
·
速度
:
200km
/h
·
试验速度
:
25
0km/h
·
最大工作电流
:
1000A
·
额定电压:
25
kV
·
静态接触力(
可调节)
:
70N
·
输入压缩空气
:
4--10ba
r
·
70 N
接触压力
下标称气压
:
3.5bar
·
工作高度 :
9
40
--
285
0mm
·
重量:
<117k
g
·
升弓时间
<10s
·
降弓时间
<6s
第
2
页
/
共
21
页
DSA250
工作原理(机械)
由图
1
可以以看出
DSA250
型
受电弓是由
十二部分来构成。
其工作原理为
:
升弓装置
3
(气囊)充气→
纵向移动钢板纵向移
动→作用钢丝绳作用
于下臂→下臂
4→
下导杆
6→
上导杆
8→
上
臂
7→
实现受电弓正
常升起。
第
3
页
/
共
21
页
压缩空气供应原理
第
4
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共
21
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