云计算-高速铁路路基沉降现场测试与理论计算研究.pdf

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2022-06-29 22:51:40 上传
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内容简介:I 摘 要 CFG 桩复合地基在黄土地区高速铁路中得到了较大范围的推广,高速铁路路基沉降要求较普通铁路更为严格,但相关的理论研究还不够完善,给高速铁路地基工后沉降的控制带来较多的困难。本研究依托在建的大西客运专线和已建的郑西客运专线,研究了高速铁路路基沉降控制技术,研究工作体现在了以下方面: 在高速铁路建设工程试验断面现场埋设压力盒、沉降计、柔性位移计、单点位移计、沉降磁环等元器件,采集相关数据,并据此分析了试验断面桩间土压力和沉降量、CFG桩身压力和压缩变形以及路堤上土工格栅变形情况。此外,结合郑西客运专线资料,采用双曲线法、三点法及 Asaoka 法三种回归分析法预测了试验断面的工后沉降,...