目 录
一、前言 1
二、工程概况 1
三、小组简介 2
四、选题理由 3
五、现状调查 4
六、活动目标和措施 4
七、可行性分析 5
八、活动情况 5
九、效果总结 13
十、维持、巩固措施和标准化 15
十一、巩固措施 16
十二、体会及今后计划 17
附件：
1、QC活动的施工照片……………………………………………………18
2、质量管理小组注册登记表…………………………………………………19
3、质量管理小组课题登记表…………………………………………………20
4、质量管理小组认证成果表…………………………………………………21
提高桩基钢筋笼加工质量
一、前言
传统以来，在有桩基施工的建筑工程中，桩基所用的钢筋笼一直由人工缠绕绑扎或弯圆后焊接，在国外建筑业发达的国家早有应用机械制作的历史，而在我国，首个机械化制作钢筋笼的案例记载在2006年承建的武广客运专线上，而后一直在高铁施工中推广。而我公司承建的甘肃省成县至武都段高速公路工程地处甘肃省陇南市武都地震重灾区,为增加抗震能力，桩基笼钢筋使用Ф28,缠绕筋使用Ф12,配筋量增大，手工作业比较困难,且间距不容易控制。为此，为提高成武高速公路建设工程质量，减少施工过程中人工操作带来的施工误差，中铁二十局三公司施工的第八标段项目经理部提出建立钢筋笼集中加工厂，实现桩基钢筋笼加工标准化，保证钢筋笼质量的稳定不变。
二、工程概况
成武高速公路位于甘肃省最南部的陇南市，是平凉至武都高速公路的重要路段，又是兰（州）海（口）高速和十（堰）天（水）高速公路的重要连接线，是连接甘肃西南部地区与宁夏、新疆及西南省份的纽带，又是加强甘肃中东部地区与西南部地区联系的大通道。
成武高速CW8标位于甘肃省陇南市武都区佛崖乡歇马村,海拔高度800～3600米，地势较高，沟壑纵横，高山河谷交错分布。项目所在地区总体气候特征为温和湿润，雨量充沛，夏季炎热、冬季微寒。多年平均气温为11.2～14.5℃，极端最高气温35.5～40℃，极端最低气温-8.1～16.7℃，年平均降雨量487.2～620.0毫米，降雨多集中在7～9月，多年无霜期207～228天。
本标段全长5.87公里，起讫桩号为K33+500～K39+370。全线有特大桥两座，总长3472.5米；大桥四座，总长705米；隧道两座，总长1608米；涵洞两道，总长55.32延米。主要工程量为路基挖方17万方，路基填方21万方，桩基础15260米/826根，墩柱764根，盖梁 382片，预制梁1576片，路基防护及排水工程4万方。
此外,陇南市是“5.12”大地震的重灾区，由于交通不便对灾后重建工程带来了影响，本项目的建成将积极推动灾后重建工作，方便建设物资运输，为灾区人民重建家园、脱贫致富开辟了一条新的路线。
三、小组简介
我们小组成立于2011年07月05日，并在公司安质部登记注册，小组成员由项目部相关技术负责人和现场主管技术和管理人员组成，共计8人，平均年龄28岁，平均接受QC教育时间50学时。详细情况见表1：
