机械制造课程设计说明书
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2009-03-03
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黑龙江工程学院本科生毕业设计
第 1 章 绪 论
1.1 选题的目的
本次设计，我力争把离合器设计系统化，为离合器设计者提供一定的参考价值。
抛弃传统的推式膜片弹簧离合器，设计新式的拉式膜片弹簧离合器是本次设计的主要
特点。
1.2 离合器发展历史
近年来各国政府都从资金、技术方面大力发展汽车工业，使其发展速度明显比其
它工业要快的多，因此汽车工业迅速成为一个国家工业发展水平的标志。
对于内燃机汽车来说，离合器在机械传动系中作为一个独立的总成而存在，它是
汽车传动系中直接与发动机相连接听总成。目前，各种汽车广泛采用的摩擦式离合器
主要依靠主、从动部分之间的摩擦来传递动力且能分离的装置。
在早期研发的离合器中，锥形离合器最为成功。现今所用的盘片式离合器的先驱
是多片盘式离合器，它是直到 1925 年以后才出现的。20 世纪 20 年代末，直到进入
30 年代时，只有工程车辆、赛车和大功率的轿车上才采用多片离合器。多年的实践
经验和技术上的改进使人们逐渐趋向于首选单片干式离合器
[1]
。
近来，人们对离合器的要求越来越高，传统的推式膜片弹簧离合器结构正逐步地
向拉式膜片弹簧离合器结构发展，传统的操纵形式的操纵形式正向自动操纵的形式发
展。因此，提高离合器的可靠性和延长其使用寿命，适应发动机的高转速，增加离合
器传递转矩的能力和简化操纵，已成为离合器的发展趋势。
随着汽车发动机转速、功率不断提高和汽车电子技术的高速发展，人们对离合器
的要求越来越高。从提高离合器工作性能的角度出发，传统的推式膜片弹簧离合器结
构正逐步地向拉式膜片弹簧离合器结构发展，传统的操纵形式正向自动操纵的形式发
展。因此，提高离合器的可靠性和延长其使用寿命，适应发动机的高转速，增加离合
器传递转矩的能力和简化操纵，已成为离合器的发展趋势。随着计算机的发展，设计
工作已从手工转向电脑，包括计算、性能演示、计算机绘图、制成后的故障统计等等。
1.3 离合器概述
按动力传递顺序来说，离合器应是传动系中的第一个总成。顾名思义，离合器是
“离”与“合”矛盾的统一体。离合器的工作，就是受驾驶员操纵，或者分离，或者接合，
以完成其本身的任务。离合器是设置在发动机与变速器之间的动力传递机构，其功用
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