电动汽车无线充电系统是近年来电动汽车领域的一个重要研究方向，旨在解决电动汽车续航里程限制和充电不便的问题。美国斯坦福大学的研究人员在此领域取得了显著进展，他们研发出一种新型的电动汽车无线充电系统，这一成果已在《应用物理快报》期刊上发表。
电动汽车的发展受到了电池续航能力和充电基础设施的制约。传统的充电方式，如尼桑纯电动汽车，一次充电后的行驶里程有限，且充电时间较长。相比之下，直流快速充电站虽然能在较短时间内为电池充电，但仍然无法达到与燃油汽车相当的行驶距离。因此，开发高效、便捷的无线充电技术成为了解决这一问题的关键。
斯坦福大学的研究基于磁共振耦合技术，这是无线电力传输的一种形式。磁共振耦合允许在一定距离内实现电力传输，而不会对周围环境造成显著影响。研究人员通过优化计算机模型，设计出一种能够实现高效率无线充电的系统。在这个系统中，发射线圈被弯曲安装在金属板上，可以向2米远的电动汽车底部接收线圈传输10千瓦的电力，效率高达97%。这样的效率远超同类无线充电系统，足以支持高速行驶的电动汽车。
此外，研究人员强调，他们的设计考虑到了安全因素，确保系统不会对驾驶员、乘客以及车辆内的电子设备（如导航和自动驾驶系统）产生负面影响。这种无线电力传输只在谐振器频率匹配时才发生，不同频率的物体不会受到影响，从而降低了潜在的安全风险。
这项研究对于推动电动汽车的普及和使用具有重要意义，它可能标志着电动汽车充电方式的一次革命。随着技术的进一步完善和效率的提高，未来电动汽车或许能够像现在的手机一样，无需物理接触就能方便快捷地完成充电，这将极大地提升电动汽车的使用体验和市场接受度。
英国也在新能源领域积极布局，特别是海上风电产业。英国的沃尔尼海上风电场是目前世界上最大的海上风电项目，展示了英国在清洁能源领域的雄心。这个项目不仅为大量家庭提供了清洁电力，还创造了数千个工作岗位，符合英国减少温室气体排放和升级电网的目标。这表明，全球范围内，无论是科研机构还是政府都在积极推动新能源技术的发展，以应对日益增长的能源需求和环境保护挑战。
