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柴油机燃烧乙醇_柴油_生物柴油混合燃料的排放特性研究
柴油机燃烧乙醇_柴油_生物柴油混合燃料的排放特性研究
生物柴油
排放特性研究
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柴油机燃烧乙醇_柴油_生物柴油混合燃料的排放特性研究
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柴油机燃用柴油/乙醇混合燃料的性能与排放研究 (2007年)
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为了给柴油/乙醇混合燃料的应用提供试验和理论依据,进行了柴油机燃用柴油/乙醇混合燃料的性能与排放研究。研究结果表明:随着燃料中乙醇掺混比例的增加,有效燃油消耗率有所增加,但当量柴油有效燃油消耗率降低,有效热效率增加;在掺混比例较高时,需要添加十六烷值改进剂提高混合燃料的十六烷值;在同一工况下,发动机排气烟度随乙醇的加入而减少,NOx排放则无明显的增加;排气烟度的下降率随含氧量的增加而增大,未添加十
乙醇-柴油混合燃料的制备及其性能研究
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柴油/汽油混合燃料的物理特性研究
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F-T柴油与生物柴油混合燃料的特性研究
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针对目前柴油机替代燃料多为单一项,且替代燃料性能各有特点的状况,将F-T柴油和生物柴油掺混燃烧,通过试验研究,分析了0#柴油与3种混合柴油(B20F,B50F,B100)在2 400r/min不同负荷下的燃烧特性。结果表明,混合燃料随着生物柴油添加比例的增加,滞燃期变长,燃烧压力峰值、压力峰值相位、压力升高率峰值及放热率峰值均逐渐增大,但均比0#柴油低;且随着负荷的增加,燃烧压力、压力升高率和瞬时
DME/柴油HCCI燃烧与排放特性的试验研究
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DME/柴油HCCI燃烧与排放特性的试验研究,张煜盛,余敬周 ,在单缸柴油机上,采用轴针式喷嘴进气道燃油喷射方式,开展了二甲醚(DME)/柴油混合燃料预混均质压燃(HCCI)燃烧及其排放特性的试�
乙醇柴油在线混合燃料的燃烧排放特性 (2003年)
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在一台柴油机上试验研究了这种在线混合燃料的燃烧与排放特性,结果表明:随着混合燃料中乙醇体积分数的增加,碳烟排放明显降低,其最大降幅达 74,而且燃烧持续期缩短;但在中、高负荷工况 NO x排放明显增多,因此尚需采取...
柴油-生物柴油混合燃烧对碳烟排放的影响 (2011年)
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以醇类为助溶剂的乙醇柴油混合燃料的试验研究 (2010年)
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为了研究醇类在乙醇柴油混合燃料中的助溶效果,以及添加醇类助溶剂后,柴油机燃用乙醇柴油混合燃料的排放性能,分别做了助溶试验和排放性能试验。助溶试验时,选择碳原子数依次增大的正丁醇、正庚醇、正癸醇作为助...
乙醇/柴油燃料配制和对柴油机性能影响的模拟 (2012年)
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模拟研究混合燃料对柴油机性能的影响,结果表明:随乙醇体积分数的增加,燃油雾化效果得到改善,壁面油膜逐渐减少,氮氧化物(NOx)和碳烟(soot)排放逐渐减少;发动机动力性逐渐下降,但是当量比油耗和燃烧噪声逐渐...
基于GT-POWER的柴油/煤层气混合燃料发动机燃烧与排放性能研究
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为充分利用煤层气、减少发动机尾气对煤矿井下环境的污染,基于GT-POWER建立了柴油/煤层气混合燃料发动机仿真模型,分析了不同工况下煤层气替代率对发动机燃烧过程、排放特性的影响,得出了缸内压力和温度、烟度和NOx比排放的变化规律。
废弃油脂生物柴油掺水微乳化燃料燃烧和排放性能研究 (2013年)
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利用废弃油脂制备生物柴油不仅具有可观的经济效益,而且具有良好的社会效益和环境效益,为研究生物柴油掺水微乳化的燃烧和排放性能,在同一台双缸四冲程直喷式柴油机上进行了对比试验,测量燃料的燃烧压力和排放浓度.研究结果表明:与生物柴油相比,生物柴油掺水微乳化燃料的峰值燃烧压力的相对高低随发动机负荷变化.在排放特性中,生物柴油掺水微乳化燃料的烟度和NOx排放量显著降低,这证明掺水微乳化燃料能够改善燃烧状况,
弱含氧燃料组分在柴油机上的燃烧过程与排放特性 (2013年)
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通过在体积分数为90%的柴油中分别掺混10%生物柴油、10%DMC,连同柴油组成B10、D10和柴油3种燃料,考察了低比例含氧燃料对柴油机燃烧过程、经济性和排放性的影响。试验结果表明:标定工况下,2种含氧燃料对柴油机缸内最大爆发压力和压升率峰值影响不大,而DMC的加入使D10的放热峰值明显升高;和柴油相比,B10的滞燃期缩短约1℃A,而D10的滞燃期较原机状态延长约2℃A,可见DMC造成的着火延迟
LPG/柴油混合燃料喷雾特性的试验研究
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LPG/柴油混合燃料喷雾特性的试验研究,肖合林,张煜盛 ,本文采用高速摄影技术,对纯液化石油气(LPG),以及LPG /柴油混合燃料的喷雾特性进行了对比实验研究,探讨了混合燃料成分、启喷压力�
柴油机燃用丁醇-柴油燃料的非常规排放特性 (2014年)
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对某共轨柴油机燃用国V柴油(简称D100)、丁醇-柴油混合燃料的C02,CH4,N2O,SO2和醛类等非常规排放特性进行了研究.在未对原机做任何改动的情况下,分别燃用丁醇体积比为0,10%,20%,30%和50%的5种丁醇-柴油混合燃料,分析比较了不同丁醇-柴油配比对发动机非常规排放的影响.结果表明:共轨柴油机燃用丁醇-柴油混合燃料后,在外特性下,与D100相比,各掺混比的混合燃料C02、 N20
掺烧乙醇对柴油机动力性和经济性的影响 (2010年)
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通过在YC6J180-21型柴油机上进行对比试验,研究了乙醇以不同比例掺入柴油混合燃烧时对柴油机动力性能和经济性的影响。研究结果表明:与燃用纯柴油相比,柴油机燃用低醇含量的乙醇/柴油混合燃料时,动力性略有降低,...
《生物柴油中试厂》商业计划书.doc
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The Influence of Ethanol Additives on the Performance and Combustion Characteristics of Diesel Engines
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乙醇添加剂对柴油燃烧与排放影响的研究,吕兴才,黄震,本文对燃用多种比例乙醇柴油的柴油机燃烧与排放特性进行了试验研究。测试了5~25%乙醇柴油燃料以及柴油和乙醇的基本物理性质,在ZS11
在直喷式柴油机上进行HCCI新概念燃烧的探索研究 (2007年)
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从形成均匀预混合气及着火后具有良好化学反应动力学效应的角度出发,在单缸135直喷式柴油机上采用双收口型燃烧室、P 型喷油泵、预喷射、伞喷油嘴、乳化柴油及乙醇柴油等方法,对实现均质充量压缩着火(hom ogeneous ...
用排气管温度加热气化醇类燃料在柴油机上的试验研究 (2011年)
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活化热氛围下柴油喷雾燃烧及排放特性的模拟研究
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活化热氛围下柴油喷雾燃烧及排放特性的模拟研究,包堂堂,冯威,本文利用数值模拟的方法,研究了可控活化热氛围下柴油喷雾的燃烧及排放特性。计算了柴油喷雾在热氛围中压力为常压和高压状态下的
废弃油脂生物柴油掺水微乳化燃料的燃烧与排放 (2012年)
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为了研究添水量对生物柴油燃烧与排放的影响,在一台两缸直喷式柴油机上对不同掺水量废弃油脂生物柴油的燃烧与排放特性进行了对比试验研究.研究结果表明:随着掺水量的增加,峰值燃烧压力增加;CO与HC略有增加,但它们排放绝对值很低且不是柴油机的主要排放污染物;NOx排放明显降低;小负荷时碳烟排放增加,大负荷时碳烟排放明显降低;排气温度明显降低;比油耗略有增加.研究结果证明:柴油机使用掺水微乳化燃料,可以改善
直喷式柴油机燃用 F?T柴油时燃烧特性的研究 (2006年)
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根据实测的喷油器针阀升程和示功图,对一台单缸、直喷式柴油机燃用Fischer?Tropsch (F? T)柴油时的燃烧放热规律进行了计算,并系统分析了其燃烧特性.研究结果表明:与 0号柴油相 比,F?T柴油的喷油延迟角和喷油持续期稍长,滞燃期平均缩短了 18. 7%,预混燃烧放热峰值平均 降低了26. 8%,扩散燃烧放热峰值较高,快速燃烧期较短,燃烧持续期相当;燃用 F?T柴油时的最 高燃烧压力略
直喷柴油机燃用大豆油甲酯生物柴油的 排放和燃烧特性 (2010年)
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针对一台增压中冷直喷柴油机,在发动机的结构和参数不作变动和调整的条件下,研究了B0、B10、B20和B30四种不同低十六烷值大豆油甲酯生物柴油体积分数的混合燃料对发动机排放和燃烧特性的影响。研究结果表明,随着燃料中生物柴油含量的增加,发动机的动力性逐渐降低,使用B10时动力性变化不大,额定功率只下降1.2%;燃油消耗逐渐增加;CO、 HC和碳烟排放降低,NO二排放增加,但增加的幅度较小;发动机缸内
燃用橡胶籽生物柴油柴油机的性能与排放特性 (2009年)
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按体积比将20%的橡胶籽油生物柴油与80%的-10#柴油混合配制了B20生物柴油,在12150ZL型涡轮增压柴油机和福田风景BT651681DBA型面包柴油车上研究了燃用B20时的外特性、负荷特性、万有特性以及自由加速烟度与排放特性。结果表明,与燃用-10#柴油相比,柴油机燃用B20时燃油消耗升幅不高于1.7%,而功率和转矩分别升高0.16%~1.16%和0.07%~1.17%,最大爆发压力变化不
生物柴油市场报告:废弃油脂处理行业逐步规范
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生物柴油成为交通运输部门实现碳减排的主流方向之一。生物柴油是以植 物油(如...生物柴油不增加二氧化碳排放,同时可以有效降低柴油机尾气污染物的排 放。生物柴油的主要成分是碳水化合物,硫、氮等有害杂质很少,含氧
Effect of Cetane Number Improver on Heat Release Rate and Emissions of High Speed Diesel Engine Fueled with Ethanol-Diesel Blend Fuel
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十六烷值改进剂对乙醇柴油发动机放热率与排放影响的研究,吕兴才,张武高,本文研究了十六烷值改进剂对轻型高速柴油机燃用乙醇柴油燃料时放热率与排放特性的影响。在15%乙醇柴油中加入不同量(0%、0.2%、0.4%�
乙醇燃料内燃机均质压燃的工作区域 (2006年)
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在一台由 CA6110柴油机改造的单缸 HCCI发动机上进行了乙醇燃料的 HCCI工作区域的试验研究。确定了由平均指示压力 p mi 和转速 n表示的 HCCI工作区域,分析了工作区域内的指示热效率和排放性能。结果表明:HCCI燃烧有较...
柴油机混燃汽化醇类燃料的试验研究* (2008年)
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