1.2.2 对应的技术指标描述
由于需要在高速移动的地铁列车环境中支撑上层的相关应用，无线网络子系
统具有以下技术指标的需求：
• 能够具备传输 1 路 MPEG-2 格式的高清电视，和 12 路 MPEG-4 格式
清晰视频的能力；
• 系统需要具有最低不得小于 15Mbps 的传输层平均带宽；
• 在列车时速达到 80km/h 的时候，能够实现车载系统在无线网络子系
统内的无缝切换；
• 网络的平均丢包率低于千分之一；
2. PIS 无线网络子系统设计原则
2.1
遵循标准
802.11 协议族标准以其使用公共频点、物理层调制解调技术先进等技术特性
从问世以来就受到业界的广泛关注，其中自 1999 年 IEEE 制定了 802.11b 之后相继
标准化的 802.11a 和 802.11g 技术近年来更是在产品上不断推陈出新，与蓝牙、红
外等技术产品共同分享了统治室内近距离无线传输的应用市场。与很多私有无线传
输协议所不同的是，由 IEEE 制定的 802.11 系列国际标准协议工作在国际免收费的
ISM 无线频段，同时在物理/链路层技术上都具有公开的标准可以遵循。这样的国
际标准使得设备厂商在追随标准的同时，保证了同一系统不同设备之间的兼容性，
不但为整体项目/系统作了很好的投资保护，而且在将来标准演进的时候，更容易
进行相关的升级。近年来，以 802.11 系列产品为主体的 WLAN 解决方案更加凸现
了统治高速移动环境中多媒体通信的趋势。在 PIS 这样一个项目中严格遵循已有的
国际标准无论从技术成熟度还是从投资保护的角度来考虑都是十分必要的。
2.2
成熟的无线射频技术
无线网络与有线网络最大的不同来自于传输媒介，无所不在难以固定的无线
射频使得数据传输的性能严重的依赖着对于传输媒介的控制和调整。集中式控制架
构的无线交换机+AP 的解决方案，因为其无线交换机上实时收集着来自所有 AP 的
无线信号信息并且进行统计处理，从而可以通过对于周围无线环境的分析判断，来
集中调控所管理着的 AP 无线属性，达到网络性能的优化效果。
