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半潜式钻井平台设计规范分析应用及主要计算软件的分析应用.pdf
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2021-11-26
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半潜式钻井平台是一种重要的海上油气勘探工具,它的设计规范和计算软件的应用在石油工程领域扮演着关键角色。这种平台由平台本体、立柱和下体或浮箱构成,设计目的是为了在恶劣的海洋环境中保持稳定性并进行钻探作业。 设计规范是确保半潜式钻井平台安全和效率的基础。规范涵盖了一系列要求,如结构强度、稳性、耐波性、抗冰性能(视地区而定)以及环境保护规定等。平台本体需高于水面以防止波浪冲击,而下体或浮箱则沉没在水下以降低波浪扰动。立柱的设计有助于减少水阻力,并确保平台在移动时的稳定性。 NDB半潜式钻井平台是一种浮体式平台,拥有两个浮体和立柱结构,旨在优化流线型以减少移位时的阻力。在建立平台的有限元模型时,通常使用Patran这样的专业软件,可以采用直接建模或先建立几何模型再进行网格剖分的方法。模型的建立需遵循严格的准则,如网格尺寸限制、单元类型选择和单元饱满度,以确保准确反映结构的力学行为。 在建立有限元模型时,需要注意权重和重心的调整,以匹配实际结构。这涉及到修改模型中各部分材料的密度。同时,平台上的固定设备和可变载荷,如机器设备和人员重量,也需通过质量单元模拟,考虑其重心位置和动态响应。 计算软件的分析应用对于理解平台在各种工况下的性能至关重要。这些软件可以进行结构分析、流体动力学模拟、疲劳寿命评估和运动响应计算等,帮助工程师预测平台在风、浪、流作用下的行为,以优化设计并确保安全性。 半潜式钻井平台的设计涉及复杂的工程计算和规范遵循,使用先进的计算软件能够有效地处理这些挑战,确保平台在海上环境中的可靠性和效率。通过对设计规范的深入理解和计算软件的有效应用,工程师可以不断优化半潜式钻井平台的设计,提高其在极端条件下的工作能力。
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半潜式钻井平台设计规范分析应用及主要计算软件的分析应用
半潜式钻井平台设计规范分析应用
半潜式钻井平台, 又称立柱稳定式钻井平台。 大部分浮体没于水面下的一种
小水线面的移动式钻井平台, 是从坐底式钻井平台演变而来的。 由平台本体、 立
柱和下体或浮箱组成。此外,在下体与下体、立柱与立柱、立柱与平台本体之间
还有一些支撑与斜撑连接。 在下体间的连接支撑, 一般都设在下体的上方, 这样,
当平台移位时,可使它位于水线之上,以减小阻力;平台上设有钻井机械设备、
器材和生活舱室等, 供钻井工作用。 平台本体高出水面一定高度, 以免波浪的冲
击。下体或浮箱提供主要浮力, 沉没于水下以减小波浪的扰动力。 平台本体与下
体之间连接的立柱, 具有小水线面的剖面, 主柱与主柱之间相隔适当距离, 以保
证平台的稳性,所以又有立柱稳定式之称。
半潜式钻井平台的类型有多种, 其主要差别在于水下浮体的式样与数目, 按
下体的式样,大体上可分为沉箱式和浮体式两类。 NDB 半潜式钻井平台是浮体
式平台,两个浮体分列左右, 每个浮体上具有 3 个剖面圆形的立柱。 为了减小平
台在移位时的水阻力,浮体的首尾两端具有较好的流线型性。图 1 给出了 NDB
半潜式钻井平台的结构形式。
图 1 NDB 半潜式钻井平台结构示意图
1 平台整体有限元模型
1.1 整体结构有限元模型的建立
结构有限元模型的建立有两种方式: 1)直接建立有限元模型; 2)建立几何
模型,再进行网格剖分,形成有限元模型。使用 Patran软件建立 NDB 整体有限
元模型时,浮体、立柱、甲板部分采用直接建立有限单元的方法建立有限元网格,
撑管部分的各种类型的管节点采用先建立几何模型, 然后剖分获得有限元网格的
方法。图 1.1 和图 1.2 给出了撑管部分管节点的几何模型及相应的有限元模型。
图 1.1 几个相交撑管的几何模型图
图 1.1 几个相交撑管的有限元模型图
NDB 平台整体结构有限元模型为空间板梁组合结构力学模型。外板和舱壁
板等平板构件采用四边形和三角形壳单元来模拟; 平台骨架包括纵桁、 纵骨、横
梁和肋骨等一般采用空间梁单元来模拟; 对部分尺寸较大的骨材, 腹板采用壳单
元按实际结构尺寸来建模; 对主要骨材的面板以及加强筋、 扶强材等采用杆单元
来建模。
在整体有限元模型建立过程中, 结合 ABS 规范的要求, 需要遵守以下准则:
1)网格尺寸应小于等于所表示的纵骨间距和肋骨间距( 600mm);
2)骨材以杆和 /或梁建模, 根据结构的变形和受力, 确定骨材采用单元类型。
对于承受弯曲变形的骨材,采用梁建模;对于仅承受拉压应力的骨材,
采用杆建模;
3)单元要尽可能饱满,长宽比应不超过 1: 4;
4)在划分网格时,尽可能避免三角形单元,特别是高应力区域和开孔周围、
肘板连接处和折角连接处等应力梯度大的区域;
5)主要支撑构件腹板沿高度方向至少分为 3 个单元。
对于钻台、 救生艇平台、 直升机甲板等结构, 其结构强度不是进行平台主体
结构强度校核时所关心的, 所以在整个平台的有限元模型中, 可以不将上述结构
的有限元模型建出来, 对于这些部位结构的钢料重量与重心位置, 可以通过在结
构对应部位用刚性连接施加质量单元来模拟。 在本项目中, 为了更精确的模拟整
个平台的实际受力情况,上述提到的一些结构,如钻台、救生艇平台、直升机甲
板,按照其实际尺寸在整体平台模型中建出他们的有限元模型。图 1.3 给出根据
上述要求 NDB 半潜钻井平台整体有限元模型。
图 1.3 NDB 半潜式钻井平台整体有限元模型图
1.2 平台主体结构有限元模型的调平
由于在建立平台有限元模型时, 忽略了一些小的次要的构件, 这样有限元模
型的重量与重心位置和实际结构必然存在一定的误差, 所以需要对平台整体结构
模型进行重量与重心位置的调节。 采用的方法是通过修改平台模型不同部位钢料
的密度使其重量与重心位置和实际结构相符,具体调节过程见图 4。
图 1.4 NDB 半潜式钻井平台船体钢料重量的调平流程图
模型在垂向分为浮体、 立柱舷台与甲板三部分, 再按总体坐标系的原点将甲
板与浮体分为 4 块,即 14 块分别为:甲板(艏部左舷、艏部右舷、艉部左舷与
艉部右舷)、1~6 号立柱舷台、浮体(艏部左舷、艏部右舷、艉部左舷与艉部右
舷)。有限元模型钢料的重量为钢材、涂层及焊料三部分重量之和。
1.3 平台固定设备与可变载荷重量的模拟
对于平台的固定设备与可变载荷等, 除了要考虑其重量外, 还要考虑其重心
位置以及平台有加速度时所产生的惯性力, 所以通过在整个平台的有限元模型中
对应的位置施加质量单元来实现对其重量和重心位置的模拟。
该半潜平台的固定设备可以分为两部分: 一部分为机器设备, 这部分设备在
平台上的分布位置较为明确, 对于这部分设备, 首先确定出其在有限元模型上的
分布位置, 然后通过施加质量单元来模拟其重量分布与重心位置; 另一部分重量
不相符
相符
根据计算结果微调
模型各部分的密度
平台模型
调平结束
计算整个平台模型
的重量与重心位置
将平台有限元模型
的重量与重心位置
和实际值进行比较
将整个平台有限
元模型分为 14 块
根据重量控制报告统计
出平台各部分( 14 块)
钢料的重量与重心位置
调节平台模型各部分的
钢料密度,使模型各部
分的重量与统计值相符
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hguifei1
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