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ISO 26262 基于模型的开发和验证流程 评分:

ISO 26262 Conform Model Based Development and Verification Process
2018-09-13 上传大小:4.43MB
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功能安全-ISO26262标准简介
20180621-ISO26262功能安全基础
基于模型的设计iso26262

介绍u模型设的ISO26262标准,英文文档。对于车辆建模以及基于模型设计有比较大的帮助

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安全软件秘诀——根据ISO / DIS 26262开发ECU基础软件
2018功能安全(ISO26262)第二版

对应第二版功能安全文档,提供给车载嵌入式的开发者,与君共学习

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ISO26262-2018最新状态

对于ISO 26262 规范的学习,建议先从ISO 26262 - 10 指南这一篇开始,然后再按部 分1 — 部分9 依次进行学习。部分10 指南是对功能安全的概述,并且举例说明了安全目 标的建立、安全完整性等级的决定和分解,还有一个电动车门的实例,这对第一次接触该规 范的人员理解该规范有很好的帮助。部分1 是词汇,这里的词汇会被应用到其他的部分中。 想要学习该ISO 26262 标准的人员至少要看两遍文档,第一遍是中文文档,了解ISO26262 讲的是什么意思;第二遍是ISO 组织发布的英文规范,并且中英文之间进行相互验证。

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功能安全ISO26262的2011版和2018版

做功能安全的可以了解一下,ISO26262的2011版和2018出来的最新版,2011版是有中文版,2018版没有

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ISO 26262-2018解释

最新版ISO-26262-2018的解释说明文档,功能安全相关的工作人员可参考

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ISO26262(2018第二版本)

ISO26262(2018第二版本),包含最新版本全部内容。 ISO 26262-1-2018.pdf ISO 26262-2-2018.pdf ISO 26262-3-2018.pdf ISO 26262-4-2018.pdf ISO 26262-5-2018.pdf ISO 26262-6-2018.pdf ISO 26262-7-2018.pdf ISO 26262-8-2018.pdf ISO 26262-9-2018.pdf ISO 26262-10-2018.pdf ISO 26262-11-2018.pdf ISO 26262-12-2018.pdf

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ISO26262第二版发布
ISO 26262 2018版变化总结 190327

1-ISO 26262 2018版变化总结; 2-描述新版变化的背景:第一版ISO 26262经验的累积;适用范围向其他种类车辆的拓展;半导体层面功能安全的引入;Fail-operational系统的引入。 3-介绍具体每章节变化的细节;

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ISO 26262 最新版(2018)1-12部分

ISO 26262 第二版,2018版(1-12部分),最新版本,英文版本

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ISO26262道路车辆功能安全标准-(5)硬件级产品开发
ISO26262-2018版非2011版 密码:123

密码:123 ISO 26262《道路车辆功能安全》国际标准是针对总重不超过3.5吨八座乘用车,以安全相关电子电气系统的特点所制定的功能安全标准,基于IEC 61508《安全相关电气/电子/可编程电子系统功能安全》制定,在2018第二版正式发布。 ISO 26262是史上第一个适用于大批量量产产品的功能安全(Functional Safety)标准。特别需要注意的是,ISO 26262仅针对安全相关电子电气系统,包含电机、电子与软件零件,不应用于非电子电气系统(如机械、液压等)。

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Overview of the 2nd Edition of ISO 26262 2018版ISO26262 2nd Edition总览

ISO26262 2018版总览 This presentation presents an overview of the ISO 26262 Functional Safety standard for road vehicles by conveying the content of the standard as it was released in its current FDIS version

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ISO26262全套资源

功能安全法规ISO26262的全套资源,非常全面,值得学习。

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汽车电子功能安全标准ISO26262解析(十一)——安全机制
功能安全标准-ISO26262-6---硬件集成测试
Bosch公司的IOS 26262中文资料(非常难得)

Bosch公司的IOS 26262中文讲解资料,通俗易懂(非常难得),要的快下

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ISO26262中的ASIL等级分解说明

根据标准ISO 26262,对安全相关系统进行设计时,首先要对系统进行危害分析和风险评估,以确定安全目标和相应的汽车安全完整性等级(ASIL),然后将ASIL 等级分配到系统的组件上。由于成本、时间、技术上的限制等原因需要降低ASIL 等级时,应考虑组件冗余,进行ASIL 分解。本文以一些实际 的例子介绍了标准ISO 26262 中的ASIL 等级确定方法和分解原则。

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