电池热管理系统 - 1105.docx

电池热管理系统（Battery Thermal Management System, BTMS）是电动汽车领域中的核心技术之一，它关系到电池的性能、安全性和寿命。BTMS通过监测和控制电池的温度，确保电池工作在最佳的10~30°C范围内，以防止由于温度过高或过低导致的问题。 电池热管理的重要性体现在三个方面： 1. 能量与功率性能：电池在低温环境下，容量会下降，如果在0°C以下充电，可能会导致内部短路。 2. 安全性：过热可能导致热失控，引发火灾或爆炸。 3. 寿命：过高或过低的温度都会加速电池老化，降低其使用寿命。 BTMS的主要功能包括散热、预热和温度均衡： 1. 散热：在电池温度升高时，通过有效散热防止热失控。 2. 预热：在低温环境下，对电池进行预热以保持充电和放电性能。 3. 温度均衡：减少电池组内部的温度差异，避免局部过热，延长电池整体寿命。 电池热管理方案主要有风冷和液冷两种技术： 1. 风冷：通过自然风或风扇强制空气流动，带走电池产生的热量。风冷方案简单、成本低，但换热效率不高，冷却速度较慢。 - 改进方案：在电极顶部和底部添加导热硅胶垫，增加散热效果并保护电池组。 2. 液冷：利用液体（如冷却液）的对流，通过液体回路将电池的热量转移。液冷方案换热效率高，冷却速度快，但系统复杂，成本较高，存在漏液风险。 - 冷却回路包括压缩机、chiller和水泵，它们共同决定了冷却性能和系统的稳定性。 当前，液冷方案在电动汽车市场中占据主导地位，如宝马i3、特斯拉Model S和通用沃蓝达等都采用了液冷技术。风冷方案则在早期的电动车中较为常见，如日产聆风和起亚Soul EV。 电池热管理系统是电动汽车性能和安全的关键，而液冷技术因其高效的冷却性能，成为当前的主流选择。未来，随着技术的发展，可能会有更多创新的热管理方案出现，以满足更高能量密度和更长寿命的电池需求。