最新国六OBD在线排放检测重型柴油车车载颗粒物烟度传感器终端文1.docx
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2020-06-04
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国六 OBD 在线排放检测重型柴油车颗粒物烟度传感器技术实现
我们都知道发动机颗粒物排放的形貌、结构取决于颗粒物的生成条件，对
他们特性的研究有助于了解不同条件下颗粒物的生成机理，同时，柴油车发动
机颗粒物的形貌、结构特征的微观特征又决定了颗粒物的氧化特性，氧化特性
是颗粒物微观结构特征的宏观表现。
颗粒物被氧化的难易程度直接关系到发动机尾气排放净化效果的好坏，对
开发合理有效的后处理及颗粒物传感器设备具有重要的指导意义。
发动机颗粒物排放中，基本颗粒物尺寸及纳米结构是在颗粒物成核、生长、
氧化和合并过程中决定的，而发动机缸内的燃烧参数，比如燃烧温度、空燃比、
燃烧持续期等对颗粒物的行程有着决定性的影响。在循环的瞬态过程中，发动
机排气经过 DPF 后，较大的排气背压变化绝对峰值仍会导致排气中出现颗粒物
数量浓度的峰值。DPF 后的排气中，ESC 循环下平均粒径在 50-80 纳米之间
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